un38.3
确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.
国际航空运输协会(简称IATA)
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
T.1高度模拟试验
在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。
T.2热测试
在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周
T.3振动试验
15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;
T.4冲击试验
150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;
T.5外短路试验
在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞试验
9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
T.7过充电试验
我们的优势：
服务：
1.我们帮您整理资料，避免因为资料问题而耽误申请认证效率
2.我们帮您做预测试，在进行认证的时候避免出现再次寄样（重测）耽误时间
3.如果测试不通过时，我们有专业的整改工程师免费提供整改建议（协助您整改至通过认证）
时间：
1.5天内可申请到CE FCC ROHS等认证；
2.2-3周完成非洲SONCAP,PVOC认证，中东PSE,KUCAS,SASO认证测试服务；
3.做UL，GS同时送CE-LVD报告和证书;
4.UL/GS/CB/CSA的案件处理有明显的优势，可以全程在华检实验室完成目击测试;
5.10-15天内完成激光类产品做FDA认证;
6.5天完成电源去美国加州CEC认证; 及澳大利亚MEPS节能认证；
7.电脑周边产品去韩国做MIC认证,只需2周时间就可取得证书
8.8-10周完成国内CCC认证，CQC认证；5-6周完成SRRC型号核准认证；
