八马蓄电池的装配工艺简介
蓄电池装配对汽车蓄电池和阀控密封式铅酸蓄电池有较大的区别，阀控密封式铅酸蓄电池要求紧装配，一般用AGM隔板。而汽车蓄电池一般用PE、PVC或橡胶隔板。装配过程简述如下：
第一步：将化验合格的极板按工艺要求装入焊接工具内；
第二步：铸焊或手工焊接的极群组放入清洁的电池槽；
第三步：汽车蓄电池需经过穿壁焊和热封后即可。而阀控密封式铅酸蓄电池若采用ABS电池槽，需用专用粘合剂粘接。
电池装配主要控制参数：汇流排焊接质量和材料；密封性能、正、负极性等。
在正常使用情况下，UPS由市电供电，逆变器不工作，其它逻辑控制部件虽然处于上电状态，但都是低电压、低功耗。在市电中断时，逆变大功率开关管工作时间比较短，所以出现故障的概率也是比较低的。UPS出现故障，大多数是由于用户使用不当所造成。
在使用UPS过程中应注意以下问题：
１．使用时，电池一定要充足电，且蓄电池接线应接触良好。电压过低或不接电池时不要开启UPS，否则有可能发生危险。
２．每次开机前，一定要关闭UPS所带的全部负载。一定要在市电正常的情况下开UPS，待UPS正常供出电压后，再让负载用电。
３．在无市电的情况下不要开启UPS。当市电断电后，要尽快把工作处理好先关闭机器，再关UPS。UPS关闭后，一定要等１０秒以上再开启UPS，以防损坏ＵＰＳ。
４．若UPS长期在市电情况下工作，建议每三个月左右拔掉交流电源，使逆变器工作，让蓄电池组放电，直至其报警信号变短时，再接通外部电源。这样不但能检查蓄电池及逆变器工作是否正常，而且还可以延长蓄电池的使用寿命。
５．UPS的实际负载要以其功率的７０％为准，如实际功率为７００Ｗ，应选择功率为１０００Ｗ的UPS。注意负载不能是可控硅整流电路和较大的电感电路，否则会发生危险。
６．在电池充电时间足够的情况下，逆变器负载在７０％左右时，若UPS工作２～３个月后报警信号变得短且急促，则说明蓄电池寿命到了极限，必须更换电池。否则，不但影响工作，还可能造成其它不良后果。新电池要经过充电，才可正常使用。
７．在UPS工作时，一定要有人看守。遇到市电中断时UPS报警要及时关掉UPS，否则蓄电池会因放电过量而缩短寿命，或者烧坏逆变管。注意到以上几点，UPS一般不会出现问题，且蓄电池使用寿命可达３～５年。
UPS常见的故障及检修方法如下：
１．逆变管烧毁
待查出管子烧毁原因后，换上新管就可以正常工作。新管工作参数一定要符合要求，其耐压值一定要超过蓄电池电压的两倍，β值不得低于１５０，否则管压降加大，管子生热快，易再次被烧毁。
２．蓄电池无电
蓄电池无电或电压过低，也是造成逆变管烧毁的原因。更换新电池时，注意更换的新电池型号一定要与原来的相符，电压不能高，但Ａｈ数可适当增大。新电池一定要连续充电六个小时。
３．市电正常，但UPS工作在逆变状态
先检查市电输入变压器绕组及保险，若无问题，可检查次级电路和负载。
４．逻辑控制电路有故障
