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金能电力集多年生产AB桩于一身，经验丰富，常备现货
北京地铁与市郊铁路相比，仍不能完全满足需求。他介绍，北京大约有1100公里铁路线，经专家测算，其中约800公里可进行市郊铁路改造，优势极大。郑实介绍，市郊铁路是开行于市中心到卫星城镇，包括卫星城镇之间的联络列车，主要用于解决通勤，因此叫通勤铁路、快车等。市郊铁路利用既有铁路专线或开设新的专线建成，与地铁相比，其有容量大、站距大、速度快等特点，是目前在世界许多大都市广泛应用的、介于城市地铁和城际列车之间的一种交通工具。“比如日本东京，它的轨道交通占全部交通总量的近80%，其中市郊铁路占轨道交通总量的2/3。而北京轨道交通的使用量仅占交通总量的1/4左右，目前来讲几乎没有真正意义的市郊铁路”。
铁路线路是我国家重点交通线路，为了保证大家和建筑物的安全，所以必须设立水泥AB桩，
制作标准：
1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径8mm与直径4mm的，混凝土灰号C30.
2.标桩地上部分表面均喷涂黄色，文字图案喷涂黑色 。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区
3.标桩正面面向线路外侧。
安全保护区B型标桩标准及规格
B桩由两部分组成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm
安全保护区B型标桩制作标准：
1.立柱基础采用C15混凝土，混凝土提交为0..99m²
2.标桩正面面向线路外侧
3.标牌为水泥混凝土材质，单个重量较大，应采用专用工具安装
AB桩是根据《铁路运输安全保护条例》设计，适用于铁路线路两侧安全保护去边界的标示。其中A型标桩是采用钢筋混凝土板制作的，直接埋入图层中，沿铁路保护区边界大概200m左右埋设一个特殊地段可增加或减少设置数量，一些人眼稀少的地区可不设置。B型标桩是采用钢筋混凝土立柱及标牌制作埋设于混凝土基础中的。B型桩为辅助型，主要适用于人员活动频繁地段的道口，桥隧两段，公交里娇气附近醒目地点，民居附近和人身灾害事故多发的铁路线路安全保护区边界设置。
一是完善制度机制，推动地区监管局监管履职走向法治化、规范化、标准化。调整加强地区监管局领导班子配备，优化地区监管局“三定”方案，强化一线监管执法力量。制定下发了《铁路安全质量监督检查指导意见》《铁路交通事故调查处理暂行办法》《铁路安全生产违法行为公告办法》《铁路危险货物运输安全监督检查细则》《国家铁路局行政处罚管理办法》《关于进一步加强和规范铁路行政处罚工作的通知》6个规范性文件，全面梳理明确地区监管局行政处罚事项有关规定要求，为加强和规范监管执法奠定了制度基础。
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