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“三小线”铁路
东营港疏港铁路
东营港疏港铁路拟始于德大铁路利津南站，向北经利津县、河口区，到达东营港。正线长约98公里，估算投资30亿元。等级为地铁I级，单线，内燃牵引，设计年货运能力2500万吨。
目前正在积极寻求投资主体，协调山东省地方铁路局尽快启动项目前期工作。
公里标、半公里标
金能电力，依靠丰富的生产经验，在冬季生产水泥铁路AB桩，铁路百米桩，铁路界桩，磨具多，生产快，保证质量
金能生产铁路安全保护区AB桩特点
1. 强度高，产品采用优质原料，内附钢筋浇筑而成。
2. 抗冲击.耐磨损. 耐高温. 耐腐蚀，故使用寿命长达10年。
3. 标志桩外表美观，颜色艳丽，字体图案清晰，警示性明显并可以美化城市环境。
4. 标志桩防偷盗，无回收价值，自然防盗。
金能电力安全保护区A桩、B桩图纸、工期请与销售经理何静雅联系。
石家庄金能电力设备有限公司，还生产有铁路界桩、百米桩、公里桩、半公里桩等等，铁路专用标志桩。
金能电力为您提供更多铁路咨询
设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处。公里标的作用主要是确切地指明线路的位置，例如巡道工在线路上巡行检查时，如果发现问题，在记录和报告中就能根据公里标、半公里标，指出问题的准确位置，以利于维修和抢修单位及时处理。
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广利港疏港铁路
东营经济技术开发区铁路支线(广利港疏港铁路)拟从黄大铁路丁庄站或德大铁路田庄站接轨，向东北跨支脉河，再向东北到达东营经济技术开发区滨海新材料园。正线全长约35公里，估算投资10亿元。目前正在做前期调研等工作。
寿平铁路(东营段)
博兴至广饶段(兴广铁路)，始于淄东铁路博兴曹王站，向东经博兴县、广饶县，止于广饶县大王镇华泰站。正线全长 35公里，我市境内18.5公里。线路等级为地铁Ⅲ级，单线，内燃牵引。
金能电力专业生产铁路安全用标，AB桩、界桩、地界桩、百米标等等，拥有多年生产经验，有详细图纸，磨具多，生产时间短，供货质量有保证，金能电力欢迎您的选择。
有多年生产经验
生产磨具众多，工期短
金能电力铁路桩
金能电力厂家直销，大批量生产，大车发货，专人负责跟进，保证供货时间，生产的产品有铁路AB桩，铁路界桩等
同时供应铁路电气设备、铁路安全防护工具。
相信科技的力量，相信金能的力量，相信金能产品的力量，金能电力在此为您铁路专用AB桩，铁路百米桩，铁路界桩，形象是实力奠定的，相信金能。
铁路A型标桩作用：
A型标桩是采用钢筋混凝土板制作的，直接埋入土层中，沿铁路保护区边界大概200m左右埋设一个特殊地段可增加货减少设置数量，一些人烟稀少的地区可不设置。
铁路B型标桩作用：
铁路B型标桩是采用钢筋混凝土立柱及标牌制作买摄于混凝土基础中的。B型桩伟辅助性，主要适用于人员活动频繁地段的刀口，桥隧两端，公交车站附近醒目地点，民居附近和人身灾害事故多发的铁路线路安全保护区边界设置。
A桩外形尺寸为：900*450*100mm
B桩由两部分组成，牌子跟立柱
牌子尺寸：1000*600*60mm
立柱尺寸：150*120*2200mm
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金能电力每年为多条铁路线路。城际高铁沿线、客运专线提供混凝土界桩，已供线路有大西线、大秦线、贵光线、青荣线、宁杭客运专线。质量绝对可靠，精准的模具制作工艺，完全按照客户图纸，国家统一标准制作。
根据《铁路运输安全保护条例》第一章第十条规定：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区，不少于8米；
（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；
（三）村镇居民居住区，不少于12米；
（四）其他地区，不少于15米。
铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围或者水利工程管理和保护范围重叠的，由铁路管理机构和公路管理机构、水行政主管部门协商后，报县级以上地方人民政府划定。
铁路运输企业应当在铁路线路安全保护区边界设立标桩，并根据需要设置围墙、栅栏等防护设施。
沪昆高速铁路（又名 沪昆客运专线）是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。
沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长坤客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，设计时速350KM/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。
