番禺到十堰物流公司电话〔—4897、∕136—5086—2493﹞业务范围涵盖机械设备、电力设备、家电、电子、建材、家具、食品、制药、化工、日用品、纺织、高科技产品、个人行李衣物家电家具车辆散货、等各行业物流服务
建成一张立体物流大网，打造一个支柱产业
到2015年，物流业增加值突破150亿元，到2020年突破300亿元
日前，十堰出台《十堰市物流业发展规划（2013—2020）》。规划提出，十堰的物流业将依托十堰的区位优势和陆、水、铁、空等立体交通条件，用现代物流理念整合现有物流资源，加快物流基础设施和重点物流园区建设，引进培育现代物流企业，形成以汽车制造业物流、商贸流通物流、农产品物流、大宗原材料物流、电子商务、快递物流为特色的现代物流产业体系。通过3至5年努力，把十堰打造成面向中西部地区辐射周边的重要物流节点城市，将物流业发展成为一个支柱产业。
番禺到十堰物流公司发展目标：
让物流业成为十堰又一支柱产业
规划提出，未来几年，重点建设三大物流园区和三大物流中心，完善区域物流体系建设。到2015年，物流业增加值突破150亿元，年均增长16%以上，1个重点物流园区（中心）达到国内一流水平；到2020年，物流业增加值突破300亿元，发展30家AAA级以上物流企业，让物流业成为十堰又一支柱产业。
空间布局：
点面结合，建成一张立体物流大网
根据规划，将建成白浪六里坪物流园、许家棚物流园和汉江物流园三个物流园区，以及火车站物流中心、十堰工业新区物流中心、十堰北（滨江新区）物流中心三个物流中心。同时，将规划建设重点企业仓储配送中心。东风小康、东风双星、亨运、寿康、新合作、群利、巨驰、兆泰、黄海宏志、万安达等已经规划或者建成运行的规模较大的企业物流中心。
各县（市）物流节点。竹溪县物流节点，已建成秦巴山腹地大型的农产品物流中心，年货物吞吐量65万吨；丹江口市物流节点，要增强面向河南地区的集聚和辐射能力；郧县物流节点，要建成面向鄂陕豫地区的重要物流节点；房县物流节点，要建成辐射保康、神农架的重要物流节点；郧西县物流节点，要建成面向陕西地区的重要物流节点；竹山县物流节点，要建成辐射陕西白河、旬阳，重庆巫溪，神农架林区的物流节点。
在农村构建物流节点。加强客货运站场、邮政网点、供销社、农村超市等多类物流节点的融合发展，形成物流园区、物流中心、配送中心、农村综合服务站四层物流结点和干线快运、城市配送、农村物流三级物流网络的多方位、多层次交通物流服务网络体系。
功能配置：
物流园区与物流中心“各有专攻”
白浪六里坪物流园。该园以规划建设的林安物流园为核心，大力发展汽车会展、仓储转运、转口贸易、大宗货物交易、航空物流等业务，积极引导整合社会物流，把该区域建设成为中西部地区重要的生产性物流集聚区。
许家棚物流园。该园以规划建设的华西国际农商城为核心，把该区域打造成鄂豫陕渝毗邻地区大型的农产品交易中心；同时依托东风商用车联合工厂、驼鞍沟产业园和规划建设的高铁站及已投入使用的亨运物流园，把该区域打造成专业化的汽车整车及零部件仓储、运输、配送服务、邮政快递物流的聚集地。
汉江物流园。该园以昌升国际商贸物流城、新合作鄂西北商贸物流城为核心，把该区域打造成十堰重要的生活性物流集聚区。
相比之下，三大物流中心的功能则更有针对性。
火车站物流中心。目前，火车站物流中心承担着大宗建材、家电、钢材、农资、小商品为主的专业化商品批发、配送、运输功能。近几年，重点要根据城市发展需要，调整该中心物流服务水平，并适当扩大发展规模。
十堰工业新区物流中心。该中心紧邻国家铁路和东风铁路传统场站，专业厂较多，加之京能热电200万吨燃煤将在此转运，规划在此建设专业物流中心，主要是为汽车零部件、煤炭提供仓储配送服务，将该区域建成十堰重要的煤炭、钢材等大宗货物转运中心。
十堰北（滨江新区）物流中心。该中心主要利用郧十城际公路、郧县港口的区位交通优势，在该区域建设综合性物流中心。
发展重点：
形成一个完整的物流产业链
规划提出，以引进、培育物流市场主体为核心，加大招商引资力度，推动物流园区、物流中心的整体规划、开发和建设。同时，发挥物流业的带动作用，引导产业链进一步延伸。同时，以物流服务平台建设为支撑，建立统一的物流信息平台，加强物流园区与物流中心之间，与相邻省市物流园区、物流中心信息平台的联系，拓展物流服务的范围和领域，提升物流园区、物流中心的服务水平。
依托已有的武当山机场、汉江港口码头、襄渝汉丹铁路等铁路动脉、福银十白等5条高速公路、高等级汉江航道，统筹规划、全面推进多式联运中转设施和连接两种以上运输方式的转运设施建设。充分发挥道路运输网络和汉江“黄金水道”的作用，提高公路、铁路、水路、集装箱运输能力，重点解决各种交通方式衔接不畅以及交通枢纽相互分离带来的货物在运输过程中多次落地、拆装等问题，实现多种运输方式“无缝衔接”，提高综合运输效率。
以汽车及零部件物流为重点，支撑汽车工业快速发展。培育一批为汽车及汽车零部件、农产品加工等行业提供服务的社会化、专业化的第三方物流企业；发展一批提供物流信息服务、供应链服务的物流企业；打造一批3A以上企业和省级重点物流企业。
工作重点：
培育市场主体，建设资源共享平台
物流产业要发展，培育发展现代物流业主体是基础。根据规划， 到2020年，培育30家AAA级以上物流企业，100家AA级物流企业，20家省级重点物流企业，在各个专业行业培育1-2家龙头物流企业，培育1-2家重点物流企业上市；第三方物流业务量占全市物流总量25%以上，培育第四方物流企业。力争到2020年，逐步形成十堰集约化、规模化、专业化、社会化、信息化的现代物流企业群体。
同时， 规划建设现代物流业信息平台，旨在协调解决物流信息交换中的重大问题，成立物流信息管理组织机构，负责制定物流信息开发、交换、使用规则，设计共同遵守的协议制度，形成物流信息资源的共享机制。通过区域物流信息化的网络优势积极融入全球物流供应链系统中，使十堰市成为全国物联网试点城市。
其次，建设完善现代物流业基础设施。加快城际铁路、高等级公路、城市道路的谋划和在建项目推进力度，提高仓储、中转设施建设水平。加强公路、铁路、水路、航空口岸以及海关监管区建设，发展保税物流，深化区域通关合作，提高通关效率，降低物流成本。支持连接物流园区的铁路专用线、码头岸线和园区周边道路等交通配套设施建设和改造，进一步发挥物流园区的中转服务功能，提高运输服务水平。加强物流园区基础设施建设。优化物流园区所在地区控制性详细规划编制工作，科学指导园区水、电、路、通信等设施建设，强化与城市道路、交通枢纽的衔接。
推进运输组织与服务的创新。推广使用自动识别、电子数据交换、可视化、货物跟踪、快递物流智能小区、物联网等先进技术的物流设施和装备。
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