12吨吊车参数 伸缩大架吊车
型号 STSQ12D
起升重量 12000kg
起升高度 33-40m
发动机型号 4102
发动机功率 51KW
轮胎型号 825-20
支腿跨距 6.5*6m（横向*纵向）
外形尺寸 8.00*2.10*2.95m
电机功率 11kw
行驶速度 ≤75km/h
液压油受阻引起吊车故障的诊断
液压油在吊车液压系统中受阻情况大致可以分为4类：气阻、固态物质阻、油液变质阻、油滤芯阻了解其内外部特征，可防止误诊。
气阻
气阻故障的外部表征为：
1. 气阻产生在动力装置泵以前，无动作、动作变慢、泵内可能有异常声音或泵发烫。
2. 气阻产生在工作装置之前、泵以后，动作慢、动作不稳定、抖动。
形成气阻的原因主要有：系统油液不够、维修或补油后没有排气及油液变质。
气阻故障易被误诊为泄漏故障、部件发卡故障。气阻故障本来是极易排除的，可往往因为误诊而拆了不该拆的、换了不该换的，造成费力、费材、延误工期。
如：一台小型吊车，停机后再启动，挂不上挡。初步判断可能是动力换挡变速器有问题，原因是：半年前这台推土机曾出现过挂不上挡的现象，后来查出故障是由于动力换挡变速器内油道上的一个螺堵松动所致。分析此次故障，认为变速器泄漏不可能；拆检了变速器操纵阀组，结果一切正常。后来，在资料中看到“工作装置液压油滤油器上面设有排气孔”，这一点提醒了笔者，再一联想推理，断定是“气”在作怪，即系统中有气产生了气阻，越拆则系统中混进的空气就越多。第二天早晨，机器发动后，拧开螺堵进行排气，果真是“气”势凶凶。排完气，再挂挡，所有挡位都可顺利挂 L ，停机后再启动，一切均正常。为了预防再出现类似故障，切记以后换油、换滤芯或油位不够补油后，一定要排气。
