港口建设费的征收，在客观上拖延了其他港口收费标准的稳步提高，成为大陆港口平均费率远远落后于国外或港澳同行业水准的重要原因之一，使我国港口企业的装卸收入无法与国际接轨。他认为，我国港口体制改革后，港口、航道、锚地、防波堤、港口道路、港口配套等公共基础设施的建设支出绝大部分由港口企业自行承担，但港口建设费全额上交中央和地方，这对港口企业来说无疑是釜底抽薪。
“国家层面应进一步理清行政事业性收费改革中政府与企业、货主的关系，考虑港口企成本支出的实际情况，以保持港口生产和竞争的积极性、保证扩大生产。同时降低行政事业性收费在港口整体费用的比重，完善港口收费体系。”为此，李令红建议，取消港口建设费征收，大幅降低货主的负担，促进港口物流发展。
宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的一级国际货运代理企业。专业从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。
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协议航空公司：CA,MU,KA,SV,SU,CK等
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