电池UN38.3费用多少，UN38.3时间多久，锂电池是不是一定要做UN38.3一定要做？
锂电池在做UN38.3认证时可以找专业的认证机构办理，为大家安博检测股份有限公司。专业电池认证十年的丰富经验，优质的服务和对检测质量的完美要求，保证认证100%通过。
锂电池UN38.3认证是为了确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范。由于现在国内电子产品制造业发达，锂电池的生产运输很频繁，锂电池在出口是一定要做好UN38.3认证。
关于MSDS有效期的说法
MSDS没有明确的有效期，除非出现以下情况，则需要对相关信息进行更新：
1. MSDS针对的产品的成分发生变化；
2. MSDS制定的法规依据有所变更；
3. MSDS针对物质的毒性有新的认识，比如原来认为没有致病性的物质，现在认为具有致病性了，因此导致分类标签变化。
2012年12月，国际电工委员会(IEC)正式发布了针对电池产品的国际安全标准IEC62133第二版本IEC 62133:2012(ed2.0)。此标准主要是针对含碱性或非酸性电解液的单体蓄电池和电池组和便携式密封单体蓄电池及电池组的安全要求（含锂电池、镍氢电池、镍镉电池等类型）。安博股份实验室将对新版IEC 62133的内容进行深度解析，以让广大客户朋友能深入了解新版IEC 62133标准要求。
MSDS相关简介
MSDS (Material Safety Data Sheet)直译为材料安全数据一览表即化学品安全说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致病，致畸等）可能产生的危害的一份文件。
锂电池运输的物流安全链很长，涉及经销商、货运代理、机场、航空公司等数个环节。据中国航空运输协会相关人士介绍，由于我国快递和货运代理市场管理还有待规范，旅客对于危险品运输的知识了解不多，所以目前大部分数锂电池运输导致的航空事故是由上游管理不善造成的。而且这些问题难以在短时间内解决，因此处于运输环节安全链下游的航空公司需要主动前移安全关口，加强与托运人、代理人以及旅客的沟通，确保运输的锂电池符合法规的要求，把好收运关。
安博符合国际标准的测试场地，可同时为十家以上厂商提供测试服务。我们也计划在将来继续扩充场地，设备和服务项目，为更多的厂商提供更完善的服务：
一间电波暗室（Radiated Test）
二间电波屏蔽室（Conducted/power clamp test）
一间谐波/闪烁测试室（harmonics/Flicker Test）
一间抗干 扰测试室（ESD/EFT/Surge/Magnetic/Dips Test）
一间配电室（Power Supply）
一间完善的安规测试室（ Safety Test）
