一客车 卡车用水暖加热器：
驻车加热器是通过燃烧本车的燃油，应用水循环来加热发动机和驾驶室内部，并且解决车窗结霜的问题，它是具有单独油路、水路、电路的独立式供暖系统。在严寒环境下，发动机可以加热到80度，驾驶室内可以加热到20度，这意味着：不仅驾驶舱内温度舒适，车辆发动机同时也被预热。发动机冷启动所造成的异常磨损、燃油消耗、环境损害都成为的历史，完全解决了没有车库的烦恼。
它无需启动发动机，用电瓶电瞬间启动后，通过燃烧本车内的燃油产生热量，同时驻车加热器耗油量低，车辆加热一次仅需0.1升左右的汽油或柴油，再通过循环发动机内的水来加热发动机，同时通过电脑板来控制加热的时间与温度，控制车内空调系统工作给驾驶室内加热或通风。在停车等候时，关闭发动机后，打开驻车加热器，就能保持车内温度。另外，在更换新的车辆后，加热器还能随时更换到新车上，一次投入，终生受益
二 工程车用燃油水暖加热器”
在我国北方或西部高原地区冬季，由于环境温度较低，工程机械启动困难。主要原因是：柴油机气缸压缩终了时空气温度达不到启动所要求的温度，且气缸内压缩空气压力也明显低于启动所要求的压力；蓄电池工作温度为20～40℃，随着环境温度的降低，其输出能力也相应地下降，导致柴油机启动系统功率下降；环境温度较低时，机油黏度变大，各摩擦负之间阻力加大，使柴油机启动转速下降，同时，柴油黏度增大，喷油雾化质量变差，延长了着火滞后期；空气密度及空气中氧气含量随着海拔高度的升高而降低，海拔高度越高，柴油机越难启动。在低温条件下，为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，安装汽车燃油加热器加装、低温辅助启动系统 XXYJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热器循环系统内冷却液介质。其控制方式为自动型，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作为燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常工作。使用24V（也可根据用户需求订做12V）直流电源。它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，为各种车辆发动机低温启动，风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。该产品适用于下列条件： 1. 环境温度：-40℃- +40℃ 2. 系统内温度：≤95℃ 3. 系统内压力：0.4-2kgf/cm2 4. 海拔高度：≤5000m 5. 风 速：0-100km/h 发动机的低温启动：低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，安装低温辅助启动系统。循环冷却介质加热系统，也称燃油加热器加热系统。可在低于-40℃的环境使柴油机正常启动。
三 房车加热器 功能一：预热发动机，实现瞬时启动
降低损耗，延长使用寿命：低温条件下，频繁启动发动机容易导致电瓶亏电，并且造成发动机机件磨损；燃油加热器可帮助发动机实现一次性点火成功，起到了对发动机和电瓶的双重保护作用。
提前预热，使用更经济；通常状况下，车主都会先把车辆发动起来，预热3-5分钟，无形中增加汽车油耗。而加热器可在熄火状态下对发动机进行预热，降低了磨损，又节省了燃料。实验表明燃油加热器使用一个小时仅消耗大约五分之一升燃油。
功能二：、行车、驻车暖风源，随时随地使用
超低噪音更环保：相对房车的顶置空调而言，燃油加热器噪音更低，保证房车生活不受噪声干扰。
独立使用更便捷：顶置空调不仅需要持续的外部电力供应，而且还受雨雪等各种环境因素的影响。而燃油加热器可以独立使用，不受外部环境影响。
功能三：加热生活用水，安全便捷舒适
安全：传统房车上安装的电加热器、燃气热水器在使用过程中容易发生漏电、漏气现象，存在安全隐患。燃油加热器通过“过水热”装置实现冷暖转换，不存在安全隐患。
便捷：燃油加热器设有一键启动装置，操作便捷迅速，可以在极短时间内使水温迅速达到60℃。
舒适：加装燃油加热器后，在房车里就可以实现四季全天候热水供应，无论走到哪里都可享用。
据了解，目前国内部分房车厂家已加装燃油加热器。随着房车市场的不断成熟，未来的房车装备会更加完善，燃油加热器有望得到普及
