柴油及低压油路机件
（1）输油泵
输油泵的作用是将油箱内的柴油提高到一定的压力，以克服柴油通过滤清器的流动阻力，保证连续不断的向喷油泵输送足够量的柴油。
输油泵的结构内型很多，常见的有柱塞式和叶片式。
图所示为柱塞式输油泵的结构。他由泵体，柱塞，止回阀，进油阀和手油泵等部分组成。推杆7固定在柱塞上，柱塞两边靠推杆弹簧11和柱塞弹簧14支撑在泵体内，并通过挺柱8和滚轮9与喷油泵凸轮表面相连，随着凸轮升程变化，使柱塞产生了往复运动。进油阀6和止回阀15分别安装在进油口和出油口处，用以控制燃油的流动方向。手油泵柱塞4安装在手油泵套筒2内，通过手柄1和泵杆3，可带动柱塞上下往复运动。
（2）柴油滤清装置
柴油滤清器的作用是清除柴油机中的机械杂质和水分。由于柴油机的燃油喷射装置的零部件比较精密，因此，系统不允许有赃物进入。滤清装置除了装有柴油粗滤器外，还装有柴油细虑器，以提高柴油的过滤质量，确保喷油泵及喷油器正常工作。
柴油粗滤器
粗滤器是用来清除柴油中较大的杂志和水分，通常安装在柴油箱和输油泵之间，以便经粗滤器粗率后的供给输油泵。
柴油细滤器
细滤器是进一步清除粗滤器过滤后的柴油中的细小微粒机械杂质的。他的滤芯通常采用微孔滤纸滤芯或毛毡滤芯，其形状有圆筒形和多片叠放行几种。
3.5.3柴油机高压油路机件
（1）喷油泵
作用与要求：喷油泵又称高压油泵，是燃油和喷射系统最重要的部件。它的作用是提高柴油压力，并根据柴油机工作过程的要求，定时，定量，定压地向燃油室输送柴油。
柱塞式喷油泵由下述部分组成：
柱塞—套筒组建：柱塞和柱塞套筒是一件精密偶件。它们采用优质合金钢制成，并经过精密加工，选配研磨而成，两者之间的配合间隙为0.0015~0.0025毫米，用定位螺钉嵌入套筒的定位槽中，使套筒处于正确的位置。柱塞从套筒下端伸出。柱塞由凸轮驱动，在凸轮的作用下柱塞向上升起，凸轮尖转过后，在弹簧作用下向下移动。
柱塞有直槽和螺旋槽，当齿条带动外齿套转动时，柱塞也随之转动，从而改变螺旋槽与油孔的相对位置，使供油量发生改变。
传动机构：由凸轮轴，凸轮，推杆等组成。凸轮轴上一端有传动齿轮，另一端有调速器。
出油阀：它由增压阀，阀座及弹簧组成。他的作用是迅速开始供油和断油，以防止喷油器滴油。
油量调节机构：由齿条，齿环，旋转套筒等组成，当齿条移动时，可带动旋转套筒和柱塞移动。
（2）喷油器
对于柴油机燃料是在压缩过程中接近终了时喷入气缸的，要使柴油在极短的时间内燃烧完全，就必须使燃料雾化，才能与空气充分混合。喷油器的作用是将燃料雾化成细小油滴，并且使喷射的形状同燃烧室形状适当配合，形成良好的可燃混合气。对喷射器工作的要求是：有一定的喷射压力，一定的喷雾锥角，喷雾良好，喷油终了能迅速停油，无油滴现象。若喷油器有外滴油，会被高燃气烧焦，使喷油器不能正常工作。
由于柴油机混合气形成的方法不同，因此采用的喷油器形式也有所不同，通常采用闭式喷油器，它分为轴针式喷油器和多孔闭式喷油器两种。
