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在低碳节能日益深入人心的今天,具备环保、便捷、健身等特点的自行车尤其受到热捧。近几年来,北京推出的公共自行车服务得到了社会普遍好评,但其中也不乏质疑声,焦点主要集中在两个方面:
一是租车难。从各地的实践经验来看,公共自行车和发卡量的数量比应当在1:5至1:10。北京市首批公共自行车只有2000辆,这就意味着目前发卡量以1万张至2万张为宜。这对于拥有2000万常住人口的城市来说,实在太少。
二是还车难。目前北京租赁站点偏少,布局不尽合理。有使用者表示,好不容易找到站点时,却经常发现没有空余车位,只能寻找其他站点归还,以致于出现“骑车只用10分钟,还车却花1小时”的现象。
其实,早在2005年北京就开始出现成规模的自行车租赁服务,2010年也提出过公共自行车试点,但效果均不好,究其根本,对细节注重不够是主因。比如,大部分自行车胎都需要打气,如果置之不理,一个月的时间就可以让公共自行车体系陷入瘫痪。又比如,车辆丢失后怎么办,损坏后谁来维修。这类问题如不妥善处置,也必然导致虎头蛇尾。因此,要更好地解决百姓出行“最后一公里”难题,需要有关部门加大投入和调度力度,通过细化服务,改善骑行大环境。
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自行车棚制作说明:
一、车棚作用:具有遮阳、挡雨、美观的作用。
二、车棚适用范围:家庭、学校、商业、体育馆、工厂、政府机构等。
三、顶 篷: 1、承托1.5不锈钢板
四、柱:1、柱采用不锈钢圆柱2、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。
五、箱 体:1、箱体采用1.5mm厚不锈钢板,横档支撑,
2、箱体内设40W灯管; 16支/大灯箱、4支/小灯箱。
3、箱体内设二拖一40W镇流器; 8只/大灯箱、2只/小灯箱。
4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。
5、每一站点增设德力西漏电开关,欧美克时控开关总成一套。
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六、外 框:1、外框采用1.5mm厚不锈钢板。
2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。
3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶,用锌板收压。
4、透明板上设渐变花边。
5、外框内部周边设拉布装置。
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