我公司专业维修各种进口国产吊车，长期大修项修各种进口国产吊车（徐工、长江、三一、浦沅、中联重科、柳工、加藤、利博海尔、多田野、格鲁夫、神钢等。我公司拥有先进的液压泵阀试验台，各型电脑检测仪，发动机检测仪及多种焊接镗磨等先进的维修设备,各类液压泵阀维修及工程机械钣金喷漆改装业务，我公司拥有专业的发动机、液压系统、电脑电器部分的高级维修工程师，专业的维修团队和先进的维修设备，为您机械设备维修后的质量提供了有力的保障。
目前，随着高强度合金钢在起重臂伸缩机构中的应用，使得人们能够制造经济合算，重量更轻的长液压油缸，因此，生产伸出行程全长达45m的五级全液压的伸缩起重臂也已经成为现实。在这些伸缩液压油缸和多级起重臂的组配方面，各起重机制造厂皆有自己的特色。在使用两根以上的液压油缸时，最普通的形式是使用软管卷筒来给第二、第三个液压油缸送油。由于高压软管的寿命毕竟有限，所以安全油道避免使用软管卷筒。也有使用“套筒式”液压油缸来代替多级液压缸，以使液压油缸重量减轻。可是，这样的套筒式液压油缸的各个截面的活塞杆不一定按照面积的大小进行动作。因滑动阻力的不同而引起伸缩顺序的混乱，容易出现危险。为了防止此种情况发生，需安设机械的或液压的起重臂伸缩顺序的校正装置。从起重臂的强度考虑，要求第二级起重臂伸出后第三级起重臂才能伸出，缩短时第三级起重臂缩入后第二级起重臂才缩入；或者希望第二、第三级起重臂以相等的行程同时伸缩。目前校正伸缩顺序的方法有手动和自动两种。为了给顶端起重臂用的伸缩液压油缸送油，一般使用软管卷筒。带液控单向阀（液压锁）的液压油缸在伸缩、变幅、支腿等方面使用。为了防止落下，确保安全，多数使用液压锁。除上述机构，由于液压起重机的情况特殊，为了在起动和停止、操作上不引起载荷振动和冲击而要求微动，这一要求，对于变幅和回转机构来说是相同的。
电动单梁（或半门）起重机：
2.1.1空载试验时各机构能运转是否正常，有无异常响声。
2.1.2检查大车制动是否良好，两端行程开关齐全、可靠，缓冲装置是否完好，特别注意上升限位是否可靠。
2.1.3运行中检查主勾有无溜勾现象，及时报修调整。
2.1.4检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。
2.1.5吊钩固定可靠、转动部位灵活、无裂纹、无剥离，保险完好，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩危险断面磨损不大于原高度的5％。
2.1.6目视检查金属结构及传动部分连接件的紧固。
2.1.7集电器托架及软线有无挂卡碰饶现象。
2.1.8检查遥控器或手操控制器是否完好。
2.2 一级技术保养
每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括日常维护的内容外还有：
桥（门）式起重机：
2.2.1检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过50%，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%；检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况。
2.2.2检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。
2.2.3检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。
2.2.4检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。
2.2.5对齿轮进行润滑。
2.2.6检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。
2.2.7检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况。
2.2.8检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。
2.2.9检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。
2.2.10检查电缆支架，小滑车等有无损坏卡阻
2.2.11保持电源箱控制屏上的接触器、保险、开关等的清洁，防止、短路现象发生。
2.2.12做好行车各部位的润滑
电动单梁（或半门）起重机：
2.2.1检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。
2.2.2检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。
2.2.3检查大小车开式齿轮磨损情况。
2.2.4检查电缆支架，小滑车等有无损坏卡阻。
2.2.5检查电动葫芦导绳器磨损情况，适当调整或更换。
2.2.6做好行车各部位的润滑
