一、拉伸与压缩
拉伸与压缩是O型圈在沟槽中安装的两种基本形态。压缩力大小是由O型圈初始变形程度和密封材料硬度不同而决定的。台湾旭美克密封（XOK），100%进口胶料，从根本上保证了密封产品的各种参数，包括良好的拉伸与压缩指数。橡胶圈作为“内圆密封”时，其周长压缩量为1%。如果超过这个度，将会影响橡胶圈的工作寿命。作为“外圆密封”时，其内径拉伸后应大于沟槽的外径，伸长量应该为3%（内径＞50mm）或5%。如果压力来自内侧，则密封圈外径应该与沟槽的外径接触（其周长压缩小于1%）。如果压力来自外侧，则橡胶圈内径应该与沟槽的内径接触，允许拉伸3%。
二、沟槽尺寸和压力的关系
压力越大沟槽设计的精密度越高，间隙越小密封效果会越好。因此再设计槽深槽宽时注意与密封件相匹配，匹配标准则来源于O型圈的标准。标准也分很多种，新国标、美标和旧国标等等。一般一些中端的客户都比较喜欢用旧国标就是外径*线径，但是这其实也没差国家为了推行新国标的普遍性，因此也做了稍稍的调整一般只要知道内径和外径或是线径和内外径任意组合都可以。期间可能会存在一些公差，但是几乎可以忽略不计。因此设计师再设计沟槽的时候尽量考虑的就是沟槽的精细度，光滑的表面，使得密封件在使用时不被刮伤。虽说O型圈的弹性越好，密封效果越好。但是弹性好硬度低这个确实设计师不得不考虑的重点，一旦硬度过低，弹性好了，密封效果好了，但是过分的柔软使得O型圈没有半分的抗压能力，从而报废。因此设计沟槽尺寸时要压力于硬度结合，硬度与沟槽间隙结合。最后考虑沟槽的设计合理度，从而让密封件的寿命延长，机械工作稳定，密封效果好。如果因为设计不当，导致间隙过大，会使得密封效果差，密封件也会出现爬行的现象。
三、台湾旭美克密封技术开发有限公司是集开发、生产、销售于一体的密封件专业化生产厂家 。主要生产和销售国内外密封元件。各种O型圈、星型圈、橡胶球、组合垫圈、ED圈、橡胶挡圈/平垫片、四氟平垫片/挡圈、油封，进口油封，tc骨架油封，氟橡胶油封，骨架油封，氟橡胶骨架油封，油封规格，聚四氟乙烯油封，耐高温油封，高压油封，空压机油封，气门油封，发动机油封，进口骨架油封，聚氨酯油封，汽车油封，防尘圈，导向带，水封，J型无骨架油封，U型无骨架油封，防尘密封圈，格莱圈，斯特封，u型圈，唇形密封圈，唇型密封圈，外骨架油封，内骨架油封进口骨架油封，铁壳油封，进口UN密封圈，液压气动密封圈，U型圈，USH密封圈，UNS活塞杆油封，DHS活塞杆密封圈，UHS活塞杆密封圈,UPH USH活塞杆油封,LBH活塞杆密封圈,UNP UNR油封， UHP UHR活塞杆密封圈,ODU IDU FJ活塞杆油封,DZ UN DH进口密封圈，QY KY轴用孔用密封圈，，KDAS组合油封，Y型密封圈，V型夹布密封圈，J型油封,ZHM气缸密封圈，进口机械密封，DKB铁壳防尘油封，JA防尘密封圈，J型无骨架油封，KYD QYD密封圈，进口导向带，德国进口油封，日本进口密封圈，耐高温密封圈,UN USH液压密封圈，耐磨带，耐高温密封圈，耐高温油封，耐酸碱密封圈等各行业用的标准和非标准密封产品的设计生产，欢迎您来电咨询！！！
