,施工不当 施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩缝不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩缝的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩缝安装 的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
白河河道内,与河道水流方向斜交。主桥设计为三塔矮塔斜拉桥,跨径组合为72m+120m+120m+72m=384m,主梁采用三向预应力钢筋混凝土连续箱梁。主桥共有三座索塔,布置在箱梁中央分隔带上。主桥与东西引桥所连接的伸缩缝是由中国路桥新津筑路机械厂订做特制生产,伸缩缝净长为12.5米,截面为I字型、三缝、缝宽为240mm,每道伸缩缝两侧设置一段防撞墙与其相联接,全桥共四道伸缩缝。
各种荷重所引起的桥梁挠度
活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位,而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高,且伴有振动的情况,应格外注意。
由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时,由于跨中挠度较大,还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。
公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
联系人 王女士
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