中欧班列（粤满俄）的试运行，使“东莞制造”出口俄罗斯有了新通道。东莞作为中国重要的制造业基地，其电子、家具和生活日用品在俄罗斯有很大的需求，而俄罗斯的木材和矿产资源丰富，对东莞的吸引力很大。
“以前东莞货物通过海运等方式转运至莫斯科最快需要45天，有时将近60天。中欧班列（粤满俄）的开通，解决了海运时间过长，空运成本过高的问题。”中国外运广东有限公司总经理刘展发表示，班列的开通，极大推动了中欧贸易的便利化，提升广东物品在中俄贸易量，同时也大大减少了企业资金回笼的压力，促进了企业贸易资金的流转。
大洋物流经过120+的专业国际铁路运输团队的摸索和研究，通过与Trans container的强强联合，在中国各大港口都设有大量的TKRU的集装箱，通过大洋人独创的开发的全新运输线路：中国各港口--大连/营口港--满洲里口岸--俄罗斯全境，使全程的运输时间较传统的运输模式（海参崴/圣彼得堡中转）上缩短了一半，在运输费用上也极大的节约了成本（以莫斯科为例，新的运输线路比传统的运输线路运费最少优惠在USD’以上），在同行业中处于佼佼者的地位，给传统的运输方式带了极大的冲击力，也给各类海运同行，贸易商提供了更多的运输途径和运输选择.
