德克蓄电池国内蓄电池中的高大上！
德克蓄电池是国内唯一胶体蓄电池，性价比还是比较高的。销量也是属于高大上！！！
我们的优势是：
1.疾速反应：许诺以最快的时刻给予您具体的德国阳光蓄电池报价阐明及产物资料;许诺以最短的时刻为你量身定制你需求的产物
2.优质的产物和价钱： 我公司通过厂家直销，大定量收购各种原材料等办法使下降了公司的本钱，且确保产物优质且价廉，并实在将我公司的规划效应所取得的优势直接优惠于客户
3.交心的效劳：我公司所出售德克电池均享用有些有偿效劳。量大或许长时刻协作客户更可成为我公司VIP客户，享用愈加实惠的价钱和贵宾般的效劳。
我公司的标语“由于专心，所以专业”，我公司将自始自终的倾尽公司整体职工的汗水为您出产优质的产物。欢送新老客户来电垂询。
德克蓄电池产品服务承诺、服务能力：
1、交货日期：公司所有产品的交货日期为 合同签订后3日内或按合同执行。
2、现场服务：。。。。。。有限公司的产品均免费直接送货到指定地点， 免费安装调试，免费安排设备的操作人员的系统培训。
3、保 修 期：凡我公司销售出库产品《以售出日期为准》， 保修期为24个月。 在山特UPS电源箱内的用户手册或产品使用说明书所列明的保修条款及招标的期限内，所发生因元器件或制作工艺不良而造成的故障，本公司对产品提供免费保修服务。
4、维护响应时间：普通维修或更换 ：3个工作日；保修期间的紧急维修或更换：24小时。服务中心在接到用户要求对 所购UPS电源进行必要维修通知后， 立即给予答复，并派合格的维护工程师在三个工作日内到达用户现场进行维修。
二、产品调换服务：
三个月内出现质量问题，确定非人为损坏，购方可要求调换；如购方要求调换的产品，须保证产品外观无人为损坏，配件、产品说明书及包装完整。
三、保修期后的维修收费标准：保修期满后负责终身维修，按规定收取维修费。
四、易损 件及备用品 件保障情况：本公司长期提 供易损件及备用件作为及时维修的保障。
五、我公司服务部门对产品具有序列号和跟踪制度 ，可以准确地对客户所 购产品进行长期跟踪，确保提供的服务质量。
阀控式德克蓄电池使用中的几个问题
1.容量均衡性
通常使用德克蓄电池都是以“组”的形式进行的，铅蓄电池组的标称电压有12V、24V、48V、96V、192V。有的铅蓄电池组有抽头线。有这种抽头的蓄电池组，从抽头至负极线的部分蓄电池因其负荷较重，长期的补充电不足会造成电池硫化，这是铅蓄电池组的一种惯性故障。许多人误认为，铅蓄电池组的可靠性就是一个单节蓄电池的可靠性。对铅静电池组合过程中引发的特殊问题，没有予以重视，结果发生了许多供电事故。铅蓄电池组中各单节的实际容最，总是处于趋向不均衡状态，这是正常状态，也是铅蓄电池组发生事故的根源。检测、控制这种不均衡状态在合理的范围内，是维护铅蓄电池的主要工作，其工艺和专用设备都已成熟。
2.失容恢复处理
德克蓄电池失去容量时，并不一定是真正失效。许多用户检测到容量不能达到使用标准时，就把铅蓄电池报废，这就造成大量的误报废。阀控蓄电池因是按贫液式设计的，所以对电液量的减少比较敏感，当失水超过其电液总量10%时，就会严重失容。由于氧气不能100%地被复合，负极也不能完全不析氢，水分解排出是不可避免的。同时蓄电池外壳可使水蒸气渗出，其ABS外壳透气率是聚丙烯的16倍。因此，电池失水是不可避免钓。500A·h的阀控电池失容后，简单处理办法是先补充约500～1500 mL蓄电池用水，补水后对电池补充电。补充电可采用限流恒压充电，限流额为30 A,充电至单节电压达到2.35 V时再转入恒压充电，待电流降到IOA收可停止充电，总充入电量应不小于400A·h.充电后测其容量达不到使用标准者报废。铅蓄电池失容后，极板总会有不同程度的硫化。这种硫化，用普通充电方法难以复原，对这种故障的处理，通常要用除硫化措施。除硫化有化学方法和物理方法两类，
3.浮充工作条件
德克蓄电池适宜的浮充电压与蓄电池生产时注入的酸浓度直接相关。现多采用在2.25V/节电压下浮充使用，通信部门规定选此电压作为工作标准。在铁路机车上采用2.29V浮充，不允许采用通信部门的电压条件下工作。因通信电池是各用的电源，当市电停止时，电池才投入使用，放电充电时间比小于1%。在铁路机车上放充时间比远高于比值，每天放充时间比大约为10%～15%，若用2.23 V/节充电，则会频繁发生“亏电”故障。因此，机车上只能使用2.29V充电。即采用48单节，用110V充电的制度，在这样的充电电压下，实际统计表明，铅蓄电池的实际使用寿命并不比电信部门少。阀控电池的合理充电电压应随温度的高低而有所减增，公认的数据为±3mv/℃，基准温度为25℃。这个标准在许多场合实施有困难，建议蓄电池运行中控制充电电流以补
充用电量为好。
4.蓄电池散热条件要求较高
阀控蓄电池由于存在氧化合反应，这种反应都是放热反应，因此，蓄电池内极板的温升较高，加上贫液式结构，极板装配较紧，内部的热传导较差。因此，蓄电池的温升较高，容易造成正极的Pb02结构的破坏，使正极结构变成大孔的粒严聚合体。这种物质放电转变为PBS04。使团粒之间绝缘不导电，导致蓄电池容量下降。因此，阀控蓄电池对散热的要求比开口电池高。
