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危险品物流是一种特殊商品的物流,是物流行业中一个特殊的组成部分，相对普通的物流来说，危险品物流更需要全面、准确、可靠的信息管理和控制。 危险品物流不同于一般物流，它是一项技术性和专业性很强的工作
对于危险品, 不同国家、不同行业有不同的规定和表述。在航空运输中, 危险品是指在航空运输过程由于气压和温度变化、震动、空间限制等可能对飞机、生命、货物造成伤害的货物; 而在海上运输, 对危险货物的认定就比较灵活, 需根据国别和具体情况来确定, 往往需要货主具备一定的鉴别能力或相关知识。当今的科学技术飞速发展, 新产品不断出现, 新的危险货物会不断面世。一般而言，危险品（hazardous material）是一种具有物理、化学或是生物特性的物品。
危险品物流
危险货物，国家标准GB《危险货物分类和品名编号》给出的定义是：凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。危险品一般都是工业原料或产品，由于其特殊的物理、化学性能，它容易在生产、储运、运输中引起燃烧、爆炸、中毒等灾害事故。为避免事故发生，必须严格遵守有关危险品管理的规定
危险品进口-清洁剂清洗剂清新剂-化工品进口报关
进口顾问：陈先生 Q
怎样比较工业防护涂料的经济性呢？
1、不能用单价来衡量涂料的经济性。
对于防腐蚀涂料来讲，不管是论升还是论公斤，单凭单价是不能判定其经济性的，因为不同涂料的有效含量不同，在获得相同的干膜厚度的情况下，所耗用的涂料的量（体积或重量）不同。价格低的涂料可能耗用更多。
2、每平方米的单价一定程度上能够反映涂层的经济性。
虽然由于存在损耗系数的问题，这样在一定干膜厚度下每平方米的涂料费用有理论费用和实际费用，但对于同等的施工条件下，不同厂家的涂料，实际损耗系数应该是一样的，并不存在哪家的涂料损耗系数大，而另一厂家的涂料损耗系数小的问题。所以，按照每平方米的理论涂料费用可以用来衡量防腐涂料的经济性。当然，这种理论费用的计算必须是建立在所依据的涂料参数（主要是体积固体份和比重）准确的基础上的。
3、如何保证每平方米理论涂料费用的准确性？
每家涂料生产厂家都根据自己的产品的体积固体份和比重来计算理论费用，但如果所依据的体积固体份和比重不实或不准确，所得到的每平方米理论费用肯定是不实的。目前很多小涂料厂甚至根本不了解什么是体积固体份，也不知如何计算理论费用，而一些涂料用户就更不用说了，这样就很难做到公平比较不同厂家的涂料的经济性了。
