多少钱批发？
汽车尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液。近年来雾霾天数日益增多，国家加快了油品升级步伐，随着国四排放标准的全面实施，重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，就必须使用车用尿素去除尾气中氮氧化物及其他有害成分，且尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%，车用尿素需求潜力巨大，市场前景广阔。东莞图蓝车用尿素项目投用后，按照年销售1000吨来进行计算，每年产生效益可达百万元。
图蓝与SCR技术相结合，可减少烟尘颗粒，降低氮氧化物排放和油耗。此外，巴斯夫还在SCR催化转化器方面拥有专利技术。
在SCR系统中，图蓝车用尿素溶液被直接注入尾气中，用作还原剂。其释放的氨与尾气中氮氧化物发生反应，并将其转化为氮气和水，由此可降低85%以上的氮氧化物排放量。
使用劣质车用尿素的坏处
1、劣质车用尿素纯度较低，某些杂质，比如重金属，可以迅速地削弱SCR催化剂活性，甚至中毒失效。
2、劣质车用尿素中的杂质颗粒物，可能堵塞车用尿素喷射系统，尤其是喷嘴。
3、劣质车用尿素中的杂质，可能堵塞催化剂载体，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能。
4、劣质车用尿素中的杂质，会在排气管中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气管，甚至损害发动机。
5、尾气排放不达标，影响发动机正常运转，同时无法顺利通过车辆检查。 以上故障将给客户带来的损失
6、催化剂和催化剂载体一旦受损，不能修理，也不能再生，而且需要花相当多的成本来更换。
7、喷射系统零件如果堵塞，需要更换相关总成配件。
不使用车用尿素的坏处
8、若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。
9、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量彼加尿素液的柴油车高4倍。同时，加过尿素液的柴油车更有劲。例如功率为505千瓦的重型卡车，不加尿素液，动力会降至463千瓦，降低7.4%。
