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传统的混凝土骨料由胶结材料和砂浆完全包裹， 不能形成空隙。采用近似单一粒径的骨料分布， 骨料与骨料之间近似点结合， 这样可以保证形成足够多空隙。为此，必须使用强力胶结材料。无论用水泥做胶结材料都必须有一定点粘结强度。众所周知混凝土空气量每增加1%其抗压强度下降4% -6% 。为确保透水性有一定百分率连续空隙，确保植被生长 20%连续空隙还是很有必的。
所以混凝土强度难以保证， 而改善水泥浆质量足可以确保能达到一定强度的，但还不能说能达到一般普通混凝土的强度。沿用的护岸的水泥混凝土，一般C20 为保证质强度。在透水性混凝土使用初期， 无条件采用这个标准，在技术经济上是有一定难度的。与普通的水泥混凝土路面相比， 透水性道路能够使雨水迅速地渗入地表，还原成地下水， 使地下水资源得到及时补充， 保持土壤湿度， 改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件;同时透水性路面具有较大的孔隙率， 与土壤相通， 能蓄积较多的热量， 有利于调节城市空间的温度和湿度，消除热岛现象
