长沙抗裂贴价格*防裂贴缝带

我公司防裂贴主要特点:

1、优异的防裂效果

    防裂贴其抗拉强度高，产品延伸率≥30%。当二块水泥混凝土板块水平位移1mm（基缝宽4mm），防裂贴能起到很好的缓解和分散作用。经张开闭合10000次，“防裂贴”无破坏。

2、具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好

由于“防裂贴”基材柔软、有弹性，在-20℃的低温下，沿ф20mm的玻璃棒弯180°材料不断裂。当粘贴在二块水泥混凝土板块的“防裂贴”上下位移0.5mm（基缝宽4mm），经反复上下位移10000次，由于“防裂贴”具有良好的柔韧性和延伸率,“防裂贴”无破坏（常规设计时允许值上下位移值一般不大于0.06mm）。

3、粘接性能好

“防裂贴”与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层同时具有很好的粘接力，其粘接强度大于4N/mm，经热沥青混凝土辗压后，粘接性能大幅度提高，因此当水平受力时，不易产生滑移和破坏。在50℃高温条件下，“防裂贴”的抗剪强度可达0.15Map以上。

4、抗穿孔性好

“防裂贴”经500g重锤，从500mm高度下冲击后，再以0.3MPa的水压经0.5h的恒压，“防裂贴”不渗水。

5、防水密闭性好

由于“防裂贴”下表面的自粘覆盖层大于1mm，经热沥青混凝土蹍压后，完全与水泥混凝土结合，大幅度提高了防水密闭性，防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝，提高了地基的稳固。特别当受到行驶车辆的水平推力后，由于其覆盖层具有良好的自粘性和柔软性，保证了防水密闭性。

6、施工方便

“防裂贴”的施工方法为自粘冷施工。只要去除隔离纸（膜），即可直接粘贴在经处理过的水泥混凝土基层上。施工方便，速度快。同时对环境不产生污染，是环保型产品。

此次104国道徐州北段路面养护大中修工程项目起点位于苏鲁交界处徐州市铜山区胡庄，终点位于茅村镇老104国道交叉口，全长25.178公里。其中DZX15-1标段范围为K735+726-K742+700，路段全长6.974公里。104国道徐州北段于2009年至2011年按照一级公路标准进行了拓宽改建，此后，原路段因区域内以钢材冶炼及运输为主要产业格局，导致大货车比例较高，且比例日益增长，对路面的损毁较为严重，主要病害体现为路面纵向裂缝和车辙。此次项目需铣刨老路沥青面层，基层松散处铣刨后重新铺筑基层，基层裂缝处灌缝后铺抗裂贴，面层摊铺8cmSUP-20厂拌热再生沥青砼，截止六月底,本项目已完成老路铣刨单幅11KM，铣刨油皮12700余方。摊铺沥青砼SUP20 14200吨、SMA13 6700吨。此次大中修项目完工后，将对保障104国道畅通、发挥中心城市功能、引导城市的可持续发展及徐州市的经济社会发展具有十分重要的意义。

路线，把 “公路为民”作为各项工作的出发点和落脚点，着力打造畅安舒美的干线公路，使人民群众感受到了公路人贴心守护的 “为民”情怀。

 

 

4 防裂贴的施工工艺4. 1 防裂贴施工工艺流程 施工工艺流程铺贴防裂贴之前, 先在清理好的基面上涂刷基面专用处理(清洁剂) 剂。施工时可以采用滚刷或涂刷, 每平方用量为0. 2~ 0. 3kg, 其目的是将基面上的残留粉尘固结, 提高防裂贴的粘结效果。基面专用(清洁)剂表干后(以不粘手为准, 一般0. 5 ~1h)即可铺贴防裂贴。铺贴防裂贴时, 以伸缩缝(裂缝) 为中心, 按照设计要求的宽度, 选择防裂贴, 将其展开, 排放在要做防裂的部位, 隔离纸一面朝下, 然后将防裂贴原地掀起一半对叠, 再从防裂贴中部边撕除下面的隔离纸边拉向前铺贴, 使防裂贴平坦地铺在原位置基面上, 随后按照上述方法再施工另一半防裂贴。铺设完毕后, 用沙包或者压辊将防裂贴压平, 排除粘贴面气体。遇两块防裂贴搭接, 宽度应在8~10cm, 搭接处用压辊压实, 使其粘结牢固。随后在铺贴好的防裂贴上摊铺沥青混合料, 必要时可增设玻纤格栅。4. 2 施工注意事项施工前必须确保水泥混凝土板块稳固, 其弯沉和相邻高差符合设计要求; 水泥混凝土路面的各种缝隙(包括伸缩缝、施工缝、板块断裂缝等), 均应先应用柔性材料进行填密处理, 填缝高度与路面持平;采用适当材料对缺损部位进行修补以确保表面平整、承载能力足够; 水泥混凝土板面要求平整、干净、干燥, 基面潮湿以及雨天、雪天不得施工。施工过程中必须用沙包或压辊将防裂贴压密,以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入防裂贴粘合面。如果预计摊铺沥青混凝土之前可能要下大雨, 应在防裂贴两侧用密封胶加以密封或者用煤气喷火器逐渐喷烤防裂贴边缘沥青后压密。摊铺沥青混凝土时车辆不得在防裂贴上就地急速碾转掉头