高分子聚合物防裂贴厂家价格*欢迎采购 服务热线： 张经理
沥青路面裂缝的预防 城市道路的交通量多以小型车为主， 因此，城市道路肩负着城市近距离超频繁的繁重交通任务，这就决定了城市道路在内在质量要求上要高于一般公路，所以城市道路沥青路面裂缝的预防，对延缓沥青路面寿命具有重要意义，城市道路的特殊交通量决定了它对基层和面层耐久性的要求更为严格。
3.1选择合适的结构层 实践证明，有效预防沥青路面裂缝的产生，很大程度上取决于沥青路面结构层的合理选用。
所以城市道路在设计初期，就要根据当地的气候、水文、地下水、交通量等各种因素综合考虑，选用合适的结构层材料。
有经验证明，同等气候条件下柔性基层比半刚性基层抵抗裂缝的能力强，而半刚性基层又有抵抗变形能力强、成型结构整体稳定性能好等优点。
3.2 基层应有合理厚度 当基层厚度增加时，其承载能力也迅速增加，为此城市道路在设计时，就要充分考虑城市交通量频繁，对基层抗疲劳强度要求高的特点，并要结合未来交通量的大小，通过专家预测、详细计算，确定一个合理的基层厚度。
3.3面层应有足够厚度 城市道路的沥青面层厚度从设计时就要充分考虑防止开裂的要求，实践证明，面层反射裂缝明显地受沥青面层厚度的影响，厚度超过15㎝的面层可以有效地防止受拉疲劳所产生的裂缝，还可以降低车辆荷载引起的剪应力。
3.4设置应力分散中间层 在基层与面层之间铺橡胶沥青中间层、土工格栅中间层、低粘度细粒式沥青混凝土层等，可以均匀分散应力。
设置应力分散层，可使裂缝相对位移产生的应力传到面层时大为减少，明显降低应力强度。
就目前常用的材料而言，土工织物与沥青橡胶薄膜的弹性模量都较低，是控制车辙、反射裂缝和疲劳裂缝的有效方法。
3.5采用纤维封层技术 纤维封层是目前世界上比较先进的防止裂缝的方法，它可以有效防止路面裂缝。
所谓纤维封层是指一台设备同时撒布沥青和玻璃纤维，然后在上面撒布骨料，形成新的磨耗层和应力吸收层。
其作用原理就是，利用破碎后的纤维细丝形成均匀且不规则的网状结构的特质，使其与沥青材料紧密结合，从而极大地增加沥青粘结层的强度，有效地阻止原路面细小裂缝或路基裂缝反射裂缝的发生。
3.6选用防裂性能好的材料 (1)选用抗干缩、低温收缩系数小、抗变形能力强的半刚性材料作基层。
(2)选用温度变形能力高的优质沥青，保证沥青的针入度、延度等指标，以提高沥青的低温抗裂性能及高温稳定性能。
(3)采用细粒式（密实型）沥青混凝土面层，细粒式沥青混合料的孔隙率小，可以有效防止雨雪水的渗入造成的反射裂缝。
(5)沥青混合料的集料应选用表面粗糙、针片状含量少，石质坚硬、耐磨，与沥青粘附性好的材料。
3.7严格施工程序，精心组织施工 (1)路基施工时，必须严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。
压实度是反映路基强度的重要指标，施工中必须严格检测控制，使其达到规定值。
填土层的厚度对压实度有直接的影响，施工中要插杆挂线，每层的松铺厚度不应大于30㎝，检测压实度，必须挖至下一层顶面，凡是检测结果达不到规定值的要加压处理，或推掉重填。
(2)基层施工时，一是要充分压实横向接缝和处理好冷接缝。
碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15 cm左右，每压一遍向新铺层移动15-20 cm，直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压；冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘部分铲除，切线须顺直，侧壁要垂直，清除废料后，然后用热混合料敷贴接缝处，使冷料部位预软化并清除敷贴料，然后对接缝涂刷粘层沥青，最后铺筑新的沥青混合料。
二是要严格控制施工碾压需要的含水量，碾压完成后要及时养生，并及早用乳化沥青做透层或封层，完成后尽快铺筑沥青面层，以减少因干缩而产生的裂缝。
(3)面层施工时， 一是制备沥青混合料时控制好加热时间和加热温度，不使沥青老化；二是要认真检查基层的施工质量，及时清除泥灰等杂物，处理好软弱层，确保基层稳定；三是尽量采用全幅摊铺，分幅摊铺时，采用两台摊铺机前后幅紧跟摊铺，避免前摊铺幅混合料冷却后才摊铺后半幅，确保热接缝；四是在规定时间内及时碾压，使沥青混合料达到规定的压实度。
4沥青路面裂缝的处理 4.1 横向、纵向裂缝的处理防裂贴（又称抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。
该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。
这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用。
路面裂缝一直是道路病害防治的世界性技术难题，包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。
我公司研发的公路用防裂贴，有效地解决了道路使用开裂难题，取得了道路的安全、耐久、美观、舒适的效果。
面层裂缝形状不规则，复杂多变，严重影响了路面美观和防水性能，公路用防裂贴，可直接在道路表面使用，消除了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害，适用于不同等级公路的养护施工。
该产品施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭彻底。
(1)裂缝宽在2-5mm的细裂缝可用改性乳化沥青灌缝处理，灌入深度约为缝深的三分之二，填入筛好的干净石屑或细砂并捣实，最后将溢出缝外的沥青及石屑清除干净(2)裂缝宽大于5mm的粗裂缝可用改性乳化沥青灌缝处理，灌缝前，需先清除缝内、缝边碎料、垃圾，并保持缝内干燥，灌缝后表面撒布粗砂或3-5mm石屑。
4.2网状裂缝的处理 (1)如路面与基层之间夹有不稳定结构层时，应先将其铲除；若因结构层积水引起网裂，铲除面层后，需增设排水设施，然后再铺筑新混合料。
(2)如强度满足要求，因沥青性能不好时，可直接采用沥青路面同步碎石封层机进行碎石封层；还可采用玻璃纤维封层技术，在旧路面上直接撒布纤维沥青进行封层处理。
(3)由于基层厚度不足引起龟裂时，可根据情况，分别采取加厚、调换或综合稳定的措施对基层进行补强，最后重做面层。
(4)由于路基不稳定，导致路面龟网裂时，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处理，深度视具体情况确定，待土路基稳定后，再重做基层和面层。
5结语 城市道路沥青混凝土路面从设计、施工开始就采取裂缝预防和处理措施，可以有效预防和减少路面裂缝的出现。
从源头上彻底消除城市道路沥青混凝土路面裂缝， 我们要重点
