，耿磊烨鲁木业专业生产免熏蒸木方，又称lvl木方，胶合木方，合成木方，集成木方，压缩木方，顺向板木方，多层板木方，层积材木方，全杨木，整板料，环保胶水，绿色无污染，尺寸任意定做，最长9.6米，最宽1.6米，最厚300mm，不开胶；不断裂，不变形，胶合好，强度高，韧性大，承重是实木的3倍；出口免熏蒸；
南理工学子获第二届创客大赛一等奖
“万新之队”是由南京理工大学设传学院2013级学生谢卓等三位同学携同两位南京创客万建新、方海平组建的。因为共同的爱好，让相识在南京创客空间的五个人组成了一个队。
小身材 大能量
“模块化电动车”整个车身以黑色为主，配上寥寥数笔红和黄的点缀，让车子看起来时尚感十足。无论是外形还是体积，都与普通山地自行车相差无几。但仔细观看车身的细节，就会发现其中的奥妙。
“模块化电动车”的车头部分有一块黑色正方体造型的电源模块。据谢卓介绍，模块里面是锂电池和电量显示表，主要负责储存电能和动力输出。模块外设usb接口，可为各种中小型电器充电。当电量过低时，显示表也会及时发出信号。
车座的下方，是一块由无刷电机和调速器组成的动力模块，负责动力传输以及动力控制，同时也能转化动力为电能，直接给电源模块充电。车轮的横轴上有五块类似风扇的扇叶，它可以在车轮旋转时产生风力，带动动力模块发电。
除此之外，链条的设计也十分的人性化。它依据人脚踏力度，产生不同强度的链条张力信号，让人享受最舒适的骑行体验。
一车多用 经济环保
“我们的自行车不仅可以在自行车和电动车之间互相切换，而且还能转换到智能助力功能，人们只花一辆电动车的钱，买了三辆功能不同的车，经济又实惠。”谢卓说。“模块化自行车”全车都使用市场上已有的零件和部件，无需额外加工，为模块化自行车的生产提供极大的方便。
“模块电动车”也是户外骑行爱好者的福音，在途中停下休息时，此时只需2级以上的风力，风力涡轮就会带动轮胎转动发电。获取的电能，可支撑户外活动时LED照明和手机充电。
团队在设计的过程中，除了考虑到实用性，也十分注重环保性。“模块化电动自行车”以绿色锂电池做为供电能源，短途出行完全可代替汽车。“项目目前还是实验体，我们还没来及试验电池充电时长和可行驶路程。”谢卓遗憾地对记者说。
如果说创客团队是通过创作将天马行空般的创意变成现实，“Modular electric bicycle模块化电动车”就是一款颠覆电动车概念的全新设计。“我们希望用自己的创新能力，为中国创造贡献一份力量。”谢卓说。
