热线。
厂转序过程中的主要运输工具。布车主要由车身、车把、车轮和容布壳体组成。壳体的清洁、车轮的保养和车把的形状，对产品质量有较大影响。有的染厂布车的壳体由玻璃钢构成。这种壳体虽然成本较低、重量较轻，但是强度较差，还容易造成搭色。厦门和辉也有较多的染厂采用不锈钢薄板自行加工布车的壳体。也有较大的数量，还有的染厂用竹条和木板围成布车的壳体。但是塑料壳体显然具有更多优点：强度高不怕撞、表面光洁不粘色、耐老化不变色、高度适中而且耐用。若是在塑料壳体的底部四角开出小洞，有利于车内沉积水的排出，进而可限度地提高生产效率。
车身可用脚钢焊接而成，车把用镀锌管，经弯圆机弯圆成形。镀锌管较少产生锈迹。具有一定弧度的车把可限度地避免因布车无意相撞而带来的布面破损。产品在转序过程中，为了下道工序寻找布头方便，总有两个布头会缠绕在车把上。如果布头缠绕在具有棱角的车把上，很可能因为布车间的无意相撞在布头上产生破洞。这样的破洞给客户带来的坯布或成品损失可能会大于2米。在车把和角钢的焊接点旁再焊接上20cm长的一小段上端开口的薄壁管，以便于插放流程卡。流程卡是十分重要的质量记录，在转序过程中因存放不慎，经常会被水打湿或遗失，这将严重影响标识的追溯和生产信息的正常传递，从而影响生产管理。卷状的流程卡有了固定的插孔，有利于流程卡的保存和传递。
车轮保养与维护是布车维护的重点和难点。通常情况下车轮轴承的损坏都是由于纱线或塑料绳过度紧密缠绕引起的。捆绕坯布用的材料大多是塑料绳。由备布工序的员工及时收集捆布用的塑料绳是解决问题的基础。由专人在空车备布前用钩刀清理缠绕在车轮轴承处的纱线或塑料绳，是延长车轮使用寿命的关键。可由身体健康的退休工人担任维护车轮的机修工，这样可以明显降低车轮维护成本。400部布车完全可以满足一个染厂的日常转序需求。车轮维护机修工每天维护50部布车并不困难。这样每星期把所有的布车维护一次是完全能够实现的。采取给布车编号的方法便于布车的日常维护。每辆布车有两大两小四个轮子，以这样的方法维护，每年节省的车轮维护成本将远远小于车轮的更换费用。转序通道路面的平整程度和连接通道的坡度大小都影响轮子的磨损速度。老染厂的通道可钢板铺设，新染厂的通道可与地面一样全部做成水磨石。
