广州二手发电机回收 广州旧发电机回收 广州二手发电机回收 王先生 广州废旧发电机回收价格 我们将以敬业的精神不断努力，以专业的素质创新开拓，以高品质的服务升华公司形象,以诚信合作的方式与您携手共进，共创辉煌。 制冷装置的自动化系统被用来完成以下几方面作用：1.信号作用；2.监测作用，3.保护作用；4.操纵作用；5.调节作用。 全自动化系统应具备上述五方面的作用。制冷装置也可以部分自动化，即某些操作过程或上述某些作用设有自动化系统。 控制被冷却对象温度几乎是一切制冷装置均要解决的问题，其控制方法有双位控制法、节流控制法，旁通控制法和卸载控制法等。 （一）双位控制法 冷水箱、房间等热惰性比较大的被冷却对象的温度控制常采用双位控制法，如图7-17。 图7-17(a)为一台制冷压缩机一个控制对象的系统，靠温度继电器控制制冷压缩机的启动或停机，使被控制对象的温度保持在一定范围内。 图7-17(b)为一台制冷压缩机两个控制对象的系统，靠温度继电器操纵各路供液管上电磁阀的启闭，断续地向各蒸发器供液，以保证每个控制对象的温度维持在要求温度范围内。当两路供液管上的电磁阀均关闭时，还应通过中间继电器或压缩机吸气管路上的低压继电器，使制冷压缩机停止运行。 此外，由于这两个被控制对象要求保证的温度不同，为了不使要求温度较高的对象的蒸发器的蒸发温度过低，降低温度和空气湿度的控制精度，在此蒸发器的出气管路上设有常闭主阀和正作用恒压导阀，以保证该蒸发器的蒸发压力恒定，并高于压缩机的吸气压力。同时，在另一路蒸发器的出气管上应没有止回阀，以防产生倒滤现象。 （二）节流控制法 节流控制法就是在蒸发器与制冷压缩机之间的回气管路上装设一个阀门，靠调节此阀门提高或降低压缩机的吸气压力，改变该压缩机的制冷量，同时，也将降低或提高蒸发器中的蒸发压力以控制被调节对象的温度。这种控制法电能消耗上不经济，适用于制冷量较小、被控对象热惰性小的制冷系统。 图7-18采用主阀与恒温导阀对直接蒸发式空气冷却器出口空气温度的控制，就是节流控制法。恒温导阀的感温包置于需控处，根据被控介质的温度变化，恒温导阀开大或关小，对主阀进行比例调节，当被控介质温度升高，主阀按比例开大，蒸发器的蒸发温度随即下降，加大传热温差，增加蒸发器的热交换能力，使被控介质温度下降，稳定在鉴定值的范围内。由于温度导阀具有温度和压力两种控制作用，控制精度比较高。 （三）旁通控制法 旁通控制法就是在制冷压缩机进排气管之间连接一条旁通管线，靠控制其上旁通阀的开度，改变压缩机的制冷能力，进行控制。 图7-19(a)，在压缩机进、排气管的旁通路上装有气用常闭主阀和反作用恒压导阀组，当被控制对象温度降低时，蒸发器的蒸发压力也将随之下降，反作用恒压导阀开大，主阀也按比例开大，使部分气态制冷剂未经冷凝器、膨胀阀、蒸发器，而直接旁通流回压缩机，这样，可以减少蒸发器的供液量，增加蒸发器出口气态制冷剂的过热度，使被控对象的温度维持在要求的范围内。但是，采用这样的控制系统对蒸发器的回油不利（如制冷剂为氟利昂12等），而且，制冷压缩机的排气温度较高，为了解决这个问题，使用膨胀阀向吸气管供入少量液态制冷剂。网7-19(b)是将压缩机的排气旁通至膨胀阀与分液器之间，这样可不需要喷液膨胀阀，而且可保证润滑油得以顺利返回压缩机。 （四）卸载控制法 多台制冷压缩机或多缸制冷压缩机负责一个被冷却对象时，可以停止部分压缩机或部分气缸的工作，以改变该系统的制冷量，使之与被冷却对象的需要量相适应，这种方法称为卸载控制法。常用的卸载控制法有两种，即分级调节法和廷时调节法。 1．分级调节法 分级调节法就是将被控制参数（可为冷冻水出口温度，制冷压缩机的吸气压力等）分为若干级，每级装置一个温度继电器或压力继电器，整定至各自不同的给定值，以便分别控制各台压缩机或各个气缸的启停。 图7-20为三台同型制冷压缩机负责供应5～9℃的冷冻水，采用分级调节。在冷冻水总出水管上装有三个幅差为2℃的温度继电器，其整定值分别调至5、6、7℃。这样，当冷冻水温度达到5℃时，三台制冷压缩机全部停止运行，当冷冻水温达到9℃时三台制冷压缩机全部投入工作。 分级调节法的控制系统简单，但是，要求继电器的幅差值相当小，即使如此，其分级数目也不能过多，而且，控制精度不高。 2．延时调节法 延时调节法与分级调节法不同，它采用一个继电器控制被调节对象。当被控制参数达到上限或下限值时，发出增载或卸载信号，但需经过一定的时间延迟，方对制冷压缩机或气缸进行控制。 的详细介绍及讲解。 具体实施方式 以下按照图1、图2给出实施例：一种溴化锂吸收式双效汽车余热制冷机，包括蒸发器1、吸收器2、高压发生器3、低压发生器4、冷凝器5、高温换热器6、低温换热器7、制冷泵8、溶液泵9、引射器10及减压降温的U型液封管11。由溶液泵9从吸收器液囊12抽取稀溶液加压后，分A、B、C三条管路流出： 稀溶液在进入引射器后，在溶液泵9压作用下引射器10入口腔内形成负压。利用这一负压区将机组吸收器1内的不凝性气体抽出，与稀溶液一起流向气液分离室分离：从而维持了机组内较高的真空度，使制冷机组高效地工作。 按照上述制作即可构成本实用新型——一种溴化锂吸收式双效汽车余热制冷机。 关于工业锅炉，它在安装施工过程中，需要对受压元件进行焊接，那么，在进行这项工作时，有哪些是需要我们注意的呢？下面就来具体介绍。 1.在焊接锅炉受压元件前，应制定好焊接工艺指导书，并进行焊接工艺的评定，全都符合要求后才能进行施工。 2.焊接锅炉受压元件的焊工必须要有锅炉压力容器焊工合格证，持证上岗，并按焊接工艺指导书或焊接工艺卡进行焊接。 3.对于锅炉受热面的管子，应在同部件上切取0.5%的对接接头做检查试件，但不能少于一套试样所需接头数。 4.锅炉受压元件的焊缝附近应采用低应力的钢印打上焊工代号；对于锅炉受热面管子及其本体管道的焊接对口，内壁应平齐，其错口不应大于壁厚的10%，且不应大于1m。 5.由于焊接引起的管子弯折，应用直尺检查弯折度，在距焊缝中心200mm处的间隙不应大于1mm。 6.当管子一端为焊接，另一端为胀接时，应先焊后胀。 7.受压元件的外观质量，应符合的要求有： (1)焊缝高度不应低于母材表面，焊缝与母材应圆滑过渡。 (2)焊缝及其热影响区表面应无裂纹、未熔合、夹渣、弧坑以及气孔等缺陷。 (3)焊缝咬边深度不应大于0.5mm，两侧咬边总长度不应大于管子周长的20%，且不应大于40mm。 (4)锅炉受热面管子及其本体管道焊缝的射线探伤，应在外观检查合格后进行，并且抽检焊接接头数量为焊接接头总数的2%—5%。 8.当射线探伤的结果不合格时，除了要对不合格的焊缝进行返修外，还应该对该焊工所焊的同类焊接接头全部做双倍复检，当复检仍有不合格时，应进行探伤检查。 9.焊接接头经射线探伤发现存在不应有的缺陷时，应找出原因，制定出可行的返修方案，然后进行返修，但同一位置上的返修不应超过三次。补焊后，补焊区应做外观和射线探伤检查。 10.管子上所有的附属焊接件，应在水压试验前焊接完毕。
