广州车用尿素厂家

许多车主都知道机油的改换周期，致使也大约知道制动液需求每两年改换一次，但很简单忽略了车用尿素溶液的效果，许多车主都不知道车用尿素溶液起到的效果是有多大 也不知道该怎么选购。下面就为我们来科普一下。

为了抵达我国重型柴油车国四的排放规范，我们需求对于尾气中的氮氧化物接连处置，这个技术必需求运用尿素溶液

我觉得应该是迸发式的添加。首先从如今空气污染的情况来看，阴霾大多数是工业的，也不能扫除轿车的。轿车占的比重也很大，特别像重卡柴油车。重型柴油车占到机动车保有量4%，却占了56%的氮氧化合物的排放，这个规范是非常非常高的。假定我们想要把空气环境操控好的话，这个方面必定要下鼎力气，国度平常又推行城镇化，柴油车是城镇化运送首选。重型卡车的销量逐年递加，和经济周期建立是密不可分的，仅仅2011年大约出卖100万辆，2012年比100万辆要多，柴油车的保有量大约齐跨过3000万辆，将来是一个上涨的趋向

这个优势非常显着的，理论上加尿素这个设备是很讲究，不是很贵。我们有没有听过前几年有一种节油小王子添加剂，它加进去或许也就行进4、5分，可是量很大。假定说把一切的加油站全部每一升油里边加2分钱或许3分钱的话，这个获利是可怕的。所以一个是批发终端，一个是汽油加油站，他们根柢上会平分全国。我更倾向于车用尿素厂家获利或许更占优势。

广东蔚蓝仍是有必定的机会，先天的优势对比显着，不论在花费上仍是在渠道上。花费方面，理论上广东地域一些龙头公司，特别是尿素的龙头公司，本身的本钱就比别人要低，而且运用天然气制成的合成氨会愈加纯真。刚才说产品化工物的时分是提纯的，纯度越高越有利的。他本身又是运用原材料比别人的要好，所以纯度会更高，这是它花费的优势。

正本早在2011年7月，国度环保部便方案推行柴油车国四规范，但经过三次延期，方案时辰已推到2015年。但随着雾霾添加、空气质量的继续恶化，行进柴油车的排放规范似乎火烧眉毛，由于柴油车恰是颗粒物排放的“大户”。

依据2012年我国机动车污染防治年报，2011年全国柴油车的颗粒物（PM）排放量为59万吨，占轿车排放总量的99%以上。而清华大学的研讨标明，在地域，柴油车特别是重型柴油车，在PM2.5的奉献占比高达80%支配，所以重型柴油车的污染物处理是处理PM2.5的重点对象。

业内人士以为，柴油国四规范几度延期的因素，在于中石油和中石化无法按时在全国范围内供应国四排放的柴油，而且，由于国四规范的柴油车需求不时添加车用尿素，车用尿素供应难以满意也是首要因素。

对此，乘用车分别会副秘书长崔东树以为，由于进步油品层次的本钱较高，影响获利，处于独占方位的石油公司本身的推进动力短少。“如今汽油和柴油规范制定是由国度规范委来挑选的，而车用燃油的规范委成员大部分来自于石油公司内部，因此环保和轿车行业人士在燃油规范方面的话语权短少。”他说，可经过敞开进口，来推进国产柴油的合格。