，选择规格系列表中支座时，其支座承载力偏差范围应控制在士10％。当GJZ、GYZ支座倾斜安装时应满足JTGD62第9.7.5条要求。GJZF4、GYZF4支座应水平安装，并应设置上、下钢板。四氟板与不锈钢板间应放5201-2硅脂润滑油。安装后一定要设置防尘罩。
2、板式橡胶支座计算承载力时，应按有效面积（钢板面积）计算；计算水平剪应力时，应按支座平面毛面积（公称面积）计算
3、支座安装时应以短边尺寸顺桥向放置。
并于1962年在的过的Wiesbaden——Schierstein之间跨莱茵河的高速公路B42号桥上使用，至今运营良好。目前，德、英、西班牙等国均有专门生产厂家生产盆式橡胶支座，支座设计反力从1~50mn。目前世界上使用盆式橡胶支座的大吨位达到106.5MN，位于西德卡尔斯鲁跨莱茵河的斜拉桥上。日本于1976年编制了0.5~5MN盆式支座的设计标准。我国铁道部科学研究院自1975年起对盆式橡胶支座的各项性能进行全面系统的研究，并设计成红水河预应力混凝土铁路斜拉桥用的9MN和2.5MN的盆式橡胶支座，在1979年通过铁道部技术鉴定。关，而与支座转角大小无关，因而特别适用于大转角要求。球冠圆板式支座不再利用橡胶板来工作，所以不受橡胶老化及低温的影响。其安装要求与盆式橡胶支座基本相同，但是由于球冠圆板式支座转动灵活，在工地一般无法调整其上、下支承板的平行度，因此在出厂前就已经在专用平台上进行了调平，并用螺栓固定，当支座安装及桥跨结构施工完成后，才可拆除连接螺栓，以确保支座能正常转动和移位。
公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
联系人 王女士
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