，镇农房建筑及景区仿古建筑为使用对象,设计开发了一种造价低、恢复力强的新型橡胶支座。这种新型橡胶支座主要是在普通橡胶支座上加上适量的钢筋,增加恢复力。 基于橡胶隔震支座的力学理论,将一种新型橡胶支座为研究对象,本文利用有限元方法模拟了一种新型橡胶支座的力学相关试验,对这种橡胶支座的力学性质进行了详细的分析,主要在以下几方面展开工作: 1综述了隔震结构体系的研究,包括隔震结构的工作原理、隔震支座种类等,简要介绍了目前国内外隔震技术的发展情况,其中重点介绍了本文所采用的橡胶隔震支座力学性底缝处理
由于空心板梁外移，造成相邻两块板之间缝隙太大，为保证外观，在更换支座后，需对底缝仔细处理，办法如下：
（1）先将原填底缝的砂浆凿除，并尽可能凿至铰缝的砼面。
（2）在缝隙中，打入Φ8的膨胀螺栓，间距为50cm，再利用膨胀螺栓，挂上Φ2～4的钢线并扎紧。
（3）用细石砼填充缝隙，在填充前，用水将填充处充分湿润。
（4）细石砼填充面略高于梁板底，约5mm。
由于对方案的认知比较透彻，更换支座较为顺利进行；其后，对13#～14#跨进行检查、测量，除空心板梁安装的尺寸有偏差外，一切均符合使用要求。
橡胶支座是现代公路桥梁建设的常用构件，其力学性能直接影响公路桥梁工程质量以及使用寿命，因此公路桥梁橡胶支座的各项基本力学性能的检测是保证其质量的极其重要环节。目前，对橡胶支座的力学性能的检测主要是通过试验机进行压剪试验，模拟橡胶支座的真实受力情形而完成的，而橡胶支座试验机测控系统是实现对其力学性能检测的关键设备。
公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
联系人 王女士
qq
电话:
传真:
移动电话：
