怎样辨别车用尿素的好坏？
轿车尿素的花费设备测定，这是从源头抓起的要害，假定花费设备过关就可以极好地花费出质量合格的轿车尿素商品，假定设备都不过关的话就不能够花费出合格的尿素商品了。
其次即是花费标准的测定，必要出厂的纯度以及运用标准等，这关于标准市场有必定的影响。
最后，即是轿车尿素的运用浓度测定了，轿车用户在置办了轿车尿素以后，假定私自加水或者是加注一些其它的物质会影响轿车尿素的纯度，进而影响到运用的作用，尾气控制也就无从谈起了。
长时间加水运用，会引起SCR体系长时间不正常作业，OBD体系会直接下降主张机输出功率并添加油耗，一起还会损坏SCR体系的零部件，而换一套SCR体系的总费用在7万到8万之间，独自转换喷嘴也需要2000多元，严峻情况下损坏了催化剂会发生3-5万元的修理费用，这么的做法当然短期下降了车辆运用本钱，理论上因小失大。
撤消OBD或者批改CPU照常运用 损害大！
有关技术专家给咱们做出解说：通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR体系中尿素耗尽不限功率，这么一来看似减少了许多省事，可是因为国四主张机为了下降PM排放而倾向充沛平息，这么尾气中NOx排放不只不会下降还会增加，尾气污染致使逾越国三车辆。一起，SCR体系长时间不作业会引起SCR体系内残留的车用尿素溶液结晶阻塞管道及喷嘴，又因为长时间缺少液体的浸泡使SCR体系各零部件的寿数下降致使损坏，催化剂失掉催化作用会发生3-5万元的修理费用，这么的做法当然短期下降了车辆运用本钱，理论上因小失大。
车用尿素必需运用电子职业一级超纯水。车用尿素的因为SCR催化剂载体很容易发生金属离子中毒从而失掉催化作用，因而车用尿素溶液必需运用电子职业一级超纯水（电阻率≥18MΩ-cm）。车用尿素溶液会在-11℃下初步结冰，理论运用中在-20℃时会无缺上冻。现在技术是通过参与改性剂下降溶液凝结点、外加加热设备等手段避免溶液凝结。
SCR体系包括尿素罐（装载柴油机尾气处置液），SCR催化反应罐。SCR体系的运转进程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐主动喷出柴油机尾气处置液，柴油机尾气处置液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化康复反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
假定不装载柴油机尾气处置液、或纯度不行、或质量伪劣，都会发生车辆主张机主动减速。一起，质量伪劣的柴油机尾气处置液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，构成严峻成果。
当下，环保观念不得人心，假尿素现象不加以管理的话，对环境，对司机的利益将会带来很大的损害，希望车用尿素公司严峻标准自个的产质量量，为了自个利益而损害社会次第这种做法是令人厌恶的。
车用尿素的贮存
为了避免包装资料污染车用尿素溶液而对SCR构成不利影响，贮存容器所运用的资料与车用尿素溶液应具有杰出的兼容性，不发生化学反应，不发生杂质搬迁，主张运用符合IS中举荐的资料，如奥氏合金、不含添加剂的聚四氟乙烯、不含添加剂的聚乙烯和不含添加剂的聚丙烯等。
因为阳光直射构成部分过热，或温度长时间高于25℃会使尿素组成或使水分蒸腾，惹起车用尿素溶液蜕变，因而央求不高于25℃避光保管。
尿素溶液凝结时体积比液态时添加了7%，因而央求低温运用时包装物应当留有满足的空间。
适用于全部SCR排放体系的国四国五车辆。 这些年，中国通过一系列的油品晋级和机动车尾气管理，轿车尾气排放已有了显着改进，但柴油车尾气排放仍然严峻。
现在国四车型从前运用了尿素滤清器，过滤掉尿素溶液的杂质，保护SCR后处置体系。贮存需避光防尘，打开后赶快运用。
