ISB认为,冷藏运输市场正面临多达650艘的冷藏/冷冻船老龄化的挑战,目前,全球100000cbf以上冷藏船平均运力已接近26年。其中一半cbf冷藏船涉及冷冻水产行业,这些船舶的平均船龄已接近30年。同时,过去5年里,冷藏船市场几乎没有新船运力,而低迷的废钢船价以及低廉的燃油价格,使得老龄船舶得以继续运营。未来12-18个月内,将报废的大多数冷藏船为cbf级冷藏船,其中大多数船舶预计将在今年报废,但短期的补救措施不一定能保证让市场复苏。
日本邮船表示,集装箱运输市场面临极其严峻的挑战,在本财年出现历史性的低运费水平。尽管跨太平洋航线货量较为活跃,但由于经济持续低迷,欧洲航线新投入的超大型集装箱船使欧洲市场供需进一步失衡,加剧了运力过剩的局面。针对此种情况,日本邮船将努力保持其航线竞争力,包括重组亚洲航线及南美东海岸航线,并取消部分无益的航线。
商船三井认为,2015财年包括印度等新兴市场发展速度都在放缓。过去一年,干散货运输市场受中国煤炭进口需求下降影响,市场疲软。集运市场运价全面低迷,亚欧航线和南北航线也未能幸免。再加上日元对美元的平均汇率在贬值,虽然2015财年平均燃料价格下降了238美元/吨,但第四季度的业务调整仍为公司带来巨大损失。
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宁波乾泰物流是宁波港醉大的订舱代理公司之一,拥有醉大醉强的海运出口公共订舱平台/操作系统,醉具经验及实力的销售/客服/操作团队,醉具优质及信赖的服务水准。
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宁波乾泰物流拥有宁波港所有船公司的直接订舱权,享有众多船公司的运价优势。航线销售分为5大板块,分别为欧地非航线、中东/红海/印巴航线、东南亚/澳洲航线、美洲航线、日韩台航线。
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成功开发面向客户的EDI订舱系统、无纸化归档系统,全方位实现与客户、船公司、船代、码头、仓库、堆场等的无缝衔接。
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全球500强的百货零售商(如沃尔玛超市、家乐福超市、塔吉特百货等),国际著名的物流服务商(如APL LOG 、CEVA、DAMCO、DHL 、FEDEX、KUEHNE+NAGEL、NYK LOG、UPS 、SCHENKER 等),大型贸易商(雅戈尔国际、申洲国际、韵升国际、日升国际、华越集团、华欣集团、江铃集团等),海外代理公司(遍布美国、欧洲、东南亚)等。
协议航空公司:CA,MU,KA,SV,SU,CK等
优势航线:欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
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