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根据《铁路运输安全保护条例》第一章第十条规定:铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为:
(一)城市市区,不少于8米;
(二)城市郊区居民居住区,不少于10米;
(三)村镇居民居住区,不少于12米;
(四)其他地区,不少于15米。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围或者水利工程管理和保护范围重叠的,由铁路管理机构和公路管理机构、水行政主管部门协商后,报县级以上地方人民政府划定。
界桩类型有如下分类
(1)按规格:根据界桩的外形和尺寸可分为特大纪念型、大型、中型和小型。其区别没有严格的量化标准,不仅各条边界采用的尺寸和外观不同,即使在同一条边界中也不一定相同。
(2)按材质:根据不同的建筑材料,界桩可分为钢筋混凝土(有基座或无基座)、花岗岩(钢筋混凝土基座)、垒石堆(也称简易界桩)、金属质材等。
(3)按地形或功能:由于地形条件不同,为保证界桩在实地起到指示界线的作用,其树立位置和形式也不相同,有的位于界线上,有的则位于界线两侧,常见的有单立、同号双立、同号三立、同号四立界桩以及附桩或辅助界桩。某种类型的选择需要根据实地地表情况和界线的走向,遵循一定的规则。
(4)按施工方式:根据交通运输条件和现地施工环境,可确定不同的施工方式,由此而带来界桩之间的差别:一种是基座和桩体同时进行整体浇铸,一种是浇铸基座而后安装桩体,一种是直接埋设桩体,一种是现地用石料堆制垒石堆(需要预先制作或完成后编制铁丝护网),还有一种特例是经双方商定,在特殊的地段对已有的老界桩进行整体移位设立。
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