2015年宁波舟山港集装箱吞吐量达2063万TEU，其中完成海铁联运箱量17.05万TEU，占比不足1%。成熟的国际港口比例往往为20%～40%，相比之下，宁波舟山港还有很大差距，未来发展空间广阔，至2020年，宁波舟山港海铁联运业务的比例将占到2%以上。海铁联运的发展不仅为宁波舟山港口带来内陆腹地充足的箱源，更成为串联起“一带一路”沿线地区的纽带，对接宁波舟山港这一“龙头
香港海运港口局公布4月本港港口的货柜吞吐量数据，上月货柜量再跌9.3%至157.8万箱，为连续第22个月录得下跌。累计今年首四个月，本港货柜量跌11.2%至591.5万箱。市场人士担心，香港竞争法会否豁免航运班轮仍是未知之数，加上醉近集装箱班轮联盟大洗牌，航线或重新规划，极有可能不挂靠本港港口，前景堪忧。
今年4月，葵青港区货柜量跌9%至124.8万箱，中流作业、公众卸货区和内河运输货柜量跌10.3%至33万箱。首四个月葵青港区货柜量跌11.1%至468万箱，中流作业、公众卸货区和内河运输货柜量累跌11.4%至123.4万箱。分析指出，本港货柜码头拥挤情况未见纾缓，严重影响营运效率，加上环球经济复苏缓慢，作为中转港的香港港口备受影响。
同样是中转港，全球排名第二的新加坡港，表现差强人意。上月货柜量跌3.99%至252.8万箱；首四个月累跌7.81%至991.8万箱。全球排名居首的上海港，上月货柜量微升0.29%至312.2万箱；首四个月跌1.13%至1166万箱。此外，深圳港上月货柜量升3.73%至194.5万箱，首四个月货柜量跌1.4%至750.1万箱；宁波港则跌3.52%至175.8万箱，首4个月升2.7%至714.6万箱。
今年首季货柜量以1万箱优势超过香港，晋升全球第五大港口的青岛港，上月货柜量续升3.94%至151.8万箱，首四个月货柜量升4.6%至594.6万箱，与香港的差距进一步拉开。
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公司和世界各地的多家航空公司签定服务协议，有足够的仓储保证，香港、国内均可以安排航班往返世界各地。为客户提供完善快捷的空运进出口运输、报关报验、提货、发货等一条龙物流服务，及传统航线的海空联运业务，为广大客户提供为合理优化的物流方案。
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