天宇挖掘机维修中心,提供挖掘机维修,帮您解决烦恼!专业维修技术,质量有保证!,维修工程师:
此故障基本上是大臂跟小臂的曲轴传感器损坏，
把斗杆放到地面上，拆检斗杆保持阀内的单向口，观察无液压油从阀体内持续渗出，由此判断斗杆保持阀先导阀滑动正常，无卡滞。把斗杆放到地面，拆检保持阀内的单向阀，结果单向阀阀芯表面光洁，无划痕，滑动正常。
测量液压泵的压力若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。一、一般造成动臂带载不能提升的主要原因为：、挖掘机液压泵严重磨损在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。
冷却系统内部水循环不畅，造成散热不良而导致水温过高冷却系统内部水循环不畅也是常见的故障原因，其表现主要为：冷却液量不足。分析其原因可能是冷却系统有泄露或冷却液加入量不够，这是比较容易发现和解决的。节温器不能正常打开。节温器失灵直接导致冷却液不能进行大循环，长时间工作后水温必然会升高，夏天则更明显。
机器冷却效果不好
还有可以不经过滤芯直接从油箱接个管子到油泵,看挖掘机闷车不冒黑烟现象还在不?如果故障消失,故障原因就油路问题.
其次就是看液压泵内部有无零部件严重磨损，进行研磨或更换；
重新检查气门,发现气门又处在开启位置,气门弹簧被压缩,气门推杆微微弯曲变形拆下气缸盖,发现第缸气缸内有柴油.在转动曲轴时,发现第缸进气门的气门挺杆不动.既上不来也下不去,卡死在气门挺杆导孔内,造成这个进气门处于常开状态,使进气管内发出啪、啪的声音究其原因,经了解得知该发动机在维护时,气门挺杆因磨损发毛,在装入挺杆导孔时,用螺钉旋具等工具将其强行压人并与凸轮接触而落座.这样一来,在凸轮轴转动时凸轮将此挺杆顶入挺杆导管孔,挺杆与挺杆孔配合过紧而不能回位落座气门弹簧的张力不能使其回位).致使该缸进气门在柴油机工作时,处于常开状态.在这种情况下,第缸便不会正常工作.当此气缸的进气门一方面进气,在发动机压缩做功排气行程时；气缸内的废气或气体从排气管排出的同时,也从该进气门中大量排出.故此,柴油机第一节的进气管内发出一种啪、啪声将该气门挺杆更换新件,并重新正确安装后再试机,故障现象消失
