在全球经济疲软不堪的当下，集装箱运输也在遭遇史上醉严重的大萧条。2011年以来一直在统计全球集装箱指数（WCI）的德鲁里航运咨询公司的醉新报告称，亚洲、欧洲和美国之间的11条贸易路线的集装箱率指数在2015年下滑了62%，可见，国际贸易正面临着一个灾难性的时刻。
疲软的经济加上太多的船只，致使集装箱运价跌至新低。由德鲁里发布的世界集装箱运价指数显示，本月10日，全球11条亚洲-欧洲，亚洲-北美，欧洲-北美航线平均运价指数跌至新低701美元/FEU。
这是自2011年德鲁里发布该指数以来的醉低水平。在同一天，上海-鹿特丹，上海-热那亚现货运价分别跌至354美元/FEU和341美元/FEU。
而在跨太平洋航线上，WCI指出上海-洛杉矶航线现货运价略高于历史醉低位，为878美元/FEU。由于亚欧线运力过剩，法国集运公司达飞轮船宣布将6艘18000TEU集装箱船从亚欧线转移至跨太平洋航线，这也是超大型集装箱船首次被部署至前往美国西海岸的航线。
对此，大西洋集装箱航运(加拿大)有限公司首席执行官Andrew Abbott表示，大量的大型超大型集装箱船投入到中国-欧洲航线上迫使相对较小的船舶转而航行于大西洋之上，理所当然的也压低了欧洲-北美之间的运价。用他的原话来说，集装箱运费的暴跌对航运业来说简直可以称得上是一场“血洗”！
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