六枝钢筋混凝土AB桩厂家/沪昆高铁ab桩价格
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沪昆高速铁路(又称沪昆客运专线)建设进展顺利，目前沪昆客专杭南长段和沪昆客专长昆段施工已经完成80%以上，预计2015年底前全线通车。
沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。由沪杭客运专线(已于2010年通车)、杭长客运专线、长昆客运专线组成，是设计时速为km/h等级的客运专线。全长2264公里，连接华中、华东和西南地区。长度仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，建成后将成为我国最长的东西向高速铁路。
沪昆高铁建成后，南昌至杭州只需两小时左右，至上海仅3小时，至昆明5小时。
沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2264公里(与日本新干线6条运营线路里程总和2214.7公里相当，比京沪高铁里程长946公里)，全线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元(相当于三峡工程的1.7倍)，沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时;从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。
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地面标志桩分类及作用
1.1地面标志桩
用于管道上方的各种地面标记，包括里程桩、标志桩、通信标志桩、加密桩、警示牌等。
1.2里程桩
用于标记油气管道的走向、里程的管道附属设施。
1.3测试桩
布设在埋地管道上，用于监测与测试管道阴极保护参数的附属设施。
注：一般将里程桩与测试桩合并设置，以下统称里程桩。
沪昆高速铁路通道主要由沪杭客运专线、杭南长客运专线和长昆客运专线三段组成。而现有的沪昆铁路由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组成。2006年12月31日18时起，为因应火车第六次提速的需要，在向塘直通线建成之后，上述四条铁路合并为沪昆铁路。既有沪昆线，起点为上海南站，终点为昆明站。其中在浙江境内为上海铁路局管辖，江西境内为南昌铁路局管辖，湖南境内由广州铁路集团运营，贵州境内由成都铁路局管辖，云南境内由昆明铁路局管辖。
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1.4标志桩
1.5通信标志桩
用于标记通讯光缆敷设位置，走向的地面标志桩，也称光缆桩。以下统称通信标志桩。
1.6加密桩
两个相邻里程桩之间，按一定距离埋设的用于确认管线走向的地面标记，同时用于管道埋深较浅的沟渠、重载车辆通过未做管道保护涵的道路、管道经过人口稠密区等特殊地段的地面警示标志桩。
1.7警示牌
用于标记高风险地区管道安全防范事项的地面警示标志桩。
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