宁波舟山港是全球第一大港，多年来为浙江海洋经济发展作出了巨大贡献。与此同时，每年平均约3万艘次到港船舶所产生的空气污染物不容小觑，“如果这些船舶在泊期间都使用自身燃油发电系统，每年将产生1650吨二氧化硫、2205吨氮氧化物和219吨细颗粒物。”宁波舟山港集团工程信息部副总经理王金波表示。对此，宁波舟山港集团积极承担社会责任，于2010年在浙江港口中率先启动船舶岸电项目，截至目前已投入资金600万元，建成60个低压常频接岸电点，覆盖了企业所辖全部集装箱码头和散货码头，平均年接电船舶超2000艘次，接电点数量、覆盖面和平均年接电船舶艘次均位列全国港口首位，成为了绿色港口建设的一块长板。但高压变频岸电项目近年来落后于国内少数港口，成为绿色港口建设的一块短板。
宁波舟山港是中国超大型船舶挂靠醉多的港口，每年大型船舶挂靠艘次约占总数三分之二，由于电压、频率和容量的限制，低压常频接岸电点无法满足这些船舶的接驳岸电需求。此次浙江省首个高压变频岸电项目的成功投运，是宁波舟山港集团综合考虑多种因素，以“互利共赢”的理念增强项目的经济型、可行性和可持续性的成果，与全球醉大的电网公司国家电网公司联手的结果。
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