本报记者 俞凌琳 上海报道
“即便我们愿意花精力和成本去切换电池，现有25家进入目录的电池企业中，也不一定有意愿或有
能力与我们合作的。”5月22日，国内某新能源车企高管对21世纪经济报道记者感叹道。
4月29日，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录第三批，加之此前公布的两批，
共有25家电池企业入围。按照规定，采用没有进入目录的电池的新能源汽车产品，从今年5月1日开始，
将不进入新能源汽车推广目录，从而无法获得补贴。这意味着一批在新能源汽车上走得比较早并且追求
新能源产品性能，因为采用LG三星等韩系电芯的本土新能源汽车企业，会遇到很大麻烦。
虽然此后又有消息称：工信部正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版征求
意见稿）中，将放宽对在售车型限制，已经获得目录的，将给出一年调整时间，但这仍不能从根本上解
决本土新能源企业高端化的障碍。
当年为了打造高性能新能源产品而对电池精挑细选，如今却因为一纸政策面临不能销售的尴尬。以
国内 大的汽车企业上汽集团(20.210, 0.00, 0.00%)为例，采用的A123和LG电池，恰恰不在《通知》要
求的范围内。如果LG电芯因为无法进入准入目录，上汽等自主品牌无奈切换，那么《通知》在鼓励本土
电池企业的同时，同时打压了追求高性能的本土新能源汽车，使这些原本具备国际竞争力的产品，只能
被动降低竞争力。
切换不仅是时间问题
“至少一年时间才能把现有的电池换掉。”上汽某负责新能源技术的相关人士对记者说，如果加上
产品的升级换代，需要两年过渡期。
关键的问题还不在于时间，实际上，上汽现有的新能源车型，至少有三年研发周期，如采用LG电池
的荣威950，电池不是说换就换，还有大量的整车开发、验证工作。
在现有25家已经通过目录的电池企业中，目前几乎没有企业有插电式强混类型的电池产品。相对于
纯电动，插电式强混对电池的要求更高，而上汽的要求还要更高一些。
“25家企业中是否能有企业满足我们的要求，即便能够满足要求，是否有意愿、有合适的产品为我
们配套。”江淮汽车(11.030, 0.00, 0.00%)内部人士也这样担心。
“现在高性能电池远远不能满足市场需求，之前还因为电池产能不够，电动车大面积缺货。”一位
新能源专家对记者说。
荣威950这样进入销售目录的车型还不是问题 大的，问题 大的是马上上市销售的车型。
如上汽 新的一款新能源汽车，同时也是首款互联网汽车荣威RX5的插电式强混版本eRX5，按照原计
划，11月即将上市，而《通知》规定从7月1日起，未进入目录的就不再享有国家和地方的补贴。如
果无法获得补贴，整车就会毫无竞争力，上汽数亿的投入都可能打了水漂。等切换电池以后再上市，恐
怕已经贻误了销售良机。
并非完全依赖韩国电池
提起为何当年会选择LG的电芯，上汽一位负责新能源技术的工程师告诉记者，实际上这是 早进入
新能源汽领域的上汽当年 好的选择。上汽是国内 早进入新能源汽车领域的车企之一，2009年上汽新能
源汽车就开始进入产业化阶段产业化。
蓄电池质保规则
供方责任：
38ah(含38ah)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型
号规格的蓄电池.
非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等
.
客户责任：
1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户免费派发
指定型号的蓄电池.
2.客户在收到更换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.
技术参数 技术参数 技术参数 技术参
数技术参数 技术参数 技术参数 技术
参数技术参数 技术参数 技术参数 技
术参数
SB产品介绍：
设 计
－极柱及密封系统：德国银杉电池采用特殊镀层,迷宫式极柱,高防腐蚀。
－防爆型安全阀；
－正、负极板：德国银杉正极板, 有效防止活性物质脱落，延长蓄电池使用寿命,能保证循环次数700-
800次。
－分隔板；
－电解液；
－外壳及密封系统：蓄电池外壳应采用强化聚丙烯制成，并满足以下要求：
抗失水性能高，防止电池电解液流失；抗氧气渗透性好，防止阳极氧化；
机械强度高，能够长时间承受蓄电池内、外压差的压力和运输过程中的外力撞击。
极柱及密封系统
采用有螺纹的铜质极柱，可承受大电流（包括电池短路电流）的通过，当以30I10放电3min时，极柱不
应熔断，其外观不应出现异常。
极柱采用氩弧焊接方式，充分保证极柱根部周围密封良好，避免由于密封不严造成日后运行中出现极柱
渗漏现象。
蓄电池的正、负端子便于连接，并有明显标志。蓄电池端子应采用螺栓、螺母连接，蓄电池之间的连接
电压降△U≤10mV。
防爆型安全阀
德国银杉电池开阀压力在11 kPa～18 kPa范围内，闭阀压力应在5.6 kPa～8.7 kPa范围内，可靠性不小
于5万次。排气阀动作更加灵敏。
正、负极板
如果LG电芯因为无法进入准入目录，上汽等自主品牌无奈切换，那么《通知》在鼓励本土电池企业的同
时，同时打压了追求高性能的本土新能源汽车，使这些原本具备国际竞争力的产品，只能被动降低竞争
力。
蓄电池服务承诺
将服务理念贯穿于供货的全过程。从技术咨询→订货→生产→品检→运输→安装→调试→运行维护检
查的全过程。
售前服务：让客户了解我厂电池的性能、适用范围、适用条件。帮助客户选型，支持客户投标的文件
准备，接受用户的考查、咨询。
售中服务：与客户建成良好的沟通，按合同条款生产品质优异的产品，按合同条款为客户定制包装、
运输方式。充分满足客户要求，及时安全的将产品送达用户现场。合同签订第二天起计，现货1-3天；
期货10天， 短7-10天，特殊情况15天内交货。
服务：我厂设有服务部专门负责服务工作，由资深工程师负责为客户排忧解难。用户对
我厂产品质量的投诉，在半个工作日之内（4小时）提出处理意见。如情况需要，我厂在除不可抗力的
情况外将于24小时之内抵达现场处理。
我厂对售出产品负责终身维护服务，对用户提供永久技术支持。
自发运之日起，小型密封电池一年（17ah以下），中型密封电池三年（12v200ah以下），大型密封电池
五年内（2v系列）。由于电池本身的质量缺陷而引起的故障，我厂将免费维修，质保期后的维修只收成
本费。
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合作伙伴！只要您相信，我们愿做您坚强的后盾！
联系人：（王浩）
电话：
