对于《管理办法》和《细则》的出台，魏安力认为，这是一件利国利民利政府的好事。“车用尿素企业积极参与《管理办法》的制定，而且非常愿意接受监督和管理，自愿为自己增设一道‘枷锁’，这也传递出行业自律的正能量。另外，主机厂对于《管理办法》的出台也表示大力支持，对协会的工作也给予了肯定。最后，用户也非常希望能够使用质量合格的尿素，但就是苦于无法找出判定的依据。这也给予我们警醒，最终在起草《管理办法》的同时，设计了尿素的标识标志。通过标识标志的发布，让广大用户更容易辨认和选择合格的尿素产品。”魏安力说。 “政府在初期很难进行大量调查和取证工作，而政府赋予了协会这样的职责，因此我们帮助政府进行了前期准备工 作。”魏安力认为：“虽然为此做了大量的工作，也征求了多方意见，但还是会碰到一些问题。因此该《管理办法》还是个暂行办法，需要不断改进、提高。我们还 会和政府相关部门进行沟通，进行修改和完善，最终希望政府能够追认该文件，成为政府强制法规。” 同时，魏安力也希望通过媒体发出声音，让大家都来关注尿素生产和质量监督管理办法，并及时向协会提出修改意见，以便在实行过程中不断完善，最终实现《管理办法》的科学化和市场化。 普通车用尿素，即用工业尿素直接兑水，其普通工业尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在，将对柴油车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。 　　2.低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。3.在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制柴油车的保养成本。 　　4.Qclean”节油车用尿素溶液，采用欧洲车用尿素提纯系统，将尿素提纯达到节油车用尿素标准，从而达到节油效果。你去查一下，有一个网站里面有介绍