金磊铜铝材料有限公司是一家集紫铜板、合金铜板、黄铜板的生产研发与销售为一体的综合性紫铜板生产厂家。专业加工及销售：大规格紫铜板，1000*2000mm紫铜板，热轧紫铜板，紫铜板折弯加工，紫铜板焊接加工。
军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋浆每支重 20～ 25吨。伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达3 5吨。大船沉重的尾轴常用""海军上将""炮铜，舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料。引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金。世界上第一艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管。用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈。在10万吨级的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大。船上的电气设备也很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作。大小船只的船舱内经常用钢和铜合金来装饰。甚至木制小船，也用钢合金（通常是硅青铜）的螺丝和钉子来固定木结构，这种螺丝可以用滚轧大量生产出来。
为了防止船壳被海生物污损影响航行，过去经常采用包覆铜加以保护；普遍用刷含铜油漆的办法来解决。
二次世界大战中，为御防德国磁性水雷对舰船的袭击，曾发展了抗磁性水雷装置，在钢船壳周围附一圈铜带，通上电流以中和船的磁场，这样就可以不引爆水雷。从1944年以后，盟军的所有船只，共计约18，000艘，都装上了这种去磁装置而得到了保护。一些大型主力舰为此需用大量的铜，例如其中一艘用去铜线长 28英里，重约 30吨。
汽车
汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。
为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作 了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺 方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件 下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显。此外，为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用铜量将成倍增加。 公司始终坚持"以大规格紫铜板，1000*2000mm紫铜板，热轧紫铜板为本，以紫铜板折弯加工，紫铜板焊接加工紫铜板折弯加工，紫铜板焊接加工为导向"的原则，秉承"求质、创新、拼搏"的精神，致力于节能环保的前沿。发展和生产以大规格紫铜板，1000*2000mm紫铜板，热轧紫铜板为企业龙头，现有2000多个产品种。紫铜板生产厂家现有大量大规格紫铜板库存供应。
东莞市金磊铜铝材料有限公司专业生产各种规格铜带：H63黄铜带、H62（C2720）黄铜带、H65（C2700）黄铜带、H68（C2680）黄铜带、H70（C2600）黄铜带、H80（C2400）黄铜带、H90（C2200）黄铜带、日本高精黄铜带、C1100红铜带、T2紫铜带、T3紫铜带、C5191磷铜带、C5240磷铜带、C5210磷铜带、C7521白铜带、C7701白铜带、C7541白铜带、C7350白铜带、C17200铍铜带、C17000铍铜带、C17500铍铜带、TU1无氧铜带、TU2无氧铜带、TUO无氧铜带、C1020无氧铜带、QSn6.5-0.1（C5191）锡青铜带，QSn8-0.3（C52100）锡青铜带；C5191耐磨锡青铜带；QSn4-3锡青铜带、Qsi3-1硅青铜带；C87300硅青铜带；C65500硅青铜带；C87400硅青铜带；C65100硅青铜带；C87900硅青铜带；C64700硅青铜带；C87600硅青铜带等铜板、铜线、铜管、铜棒、铜排、铜条。规格：厚度：0.01-2.0mm，宽度：2-1000mm。欢迎各界人士来电咨询或取样。
东莞市金磊铜铝材料有限公司专业生产：紫铜板厂家,紫铜带,黄铜带,H65黄铜线,磷铜带,7075铝棒,6061铝板价格优惠，等等。
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