汽缸磨损度、喷油嘴偶件卡滞、供油时间变化、气门间隙、空气滤清器。 　　解决方法：对照检查部分出现的问题及时调整与修复，经修复后的柴油车，其性能指标理应达到规定的技术要求，包括应达到规定的动力性、经济性及排放烟度指标。 　　(二)根据检测结果可以用以下方法简单判断和修复 　　1.排放值合格、轮边功率不够 　　应该考虑汽缸的喷油量是否够，可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当。可以在燃油中添加清洗剂;在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。 　　2.排放值超标、轮边功率不够 　　汽缸磨损压力不够、进气量不够燃烧恶化。可以在燃油中添加清洗剂;在润滑油中加入修复剂。如功率不能完全达标可以考虑在进气系安装车船节能净化晶片装置。 　　3.轮边功率合格、排放超标3倍以下 　　进气量不够燃烧恶化，汽缸轻度磨损或积碳。可以在燃油中添加减排剂;在润滑油中加入修复剂。 　　4.轮边功率合格、排放超标3倍以上 　　进气量不够燃烧恶化，喷油嘴或汽缸中度磨损或积碳。燃油中添加清洗减排剂(若不能达标可二次添加);在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。 　　5.轮边功率合格、排放超标10倍以上 　　喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳，调整喷油泵调整不当，润滑油老化，进气量不够燃烧恶化。可以先采用清洗剂清洗发动机和油路,更换润滑油。然后燃油中添加清洗剂;润滑油中加入修复剂 　　。适当调整喷油泵。在燃油中添加减排剂， 　　在进气系安装安装车船节能净化晶片装置，如有部件损坏应更换。