飞机库门
工作原理
这种推拉门大门采用下部承重，上部导向结构。在地面设置承重地轨，在上部设置导向轨道。供电安全滑触线设置在洞口上部，传动电机设置在大门下部，电源通过门扇内敷设的电缆供电至电机上，电机驱动链轮，动力由链条传递至门扇下部的主动轮，驱动大门移动,从而实门扇的启闭。控制系统设置在门扇内部,门洞附近墙体上设有控制按钮，按钮采用点动，门扇开启过程可随时实现停止和开启动作。
主要结构
大门主要由门体、上导向系统、地轨组件、密封系统、行走轮、驱动装置、手动机构、电气控制系统、供电系统、制动与限位系统、安全装置等组成。
门板采用门板采用高强度非金属门板，符合下列特性：
1) 导热系数k小于1.85W/㎡
2) 适应温度-40℃~+120℃
3) 重量小于8㎏/㎡.
4) 隔声指数20dB.
5) 使用年限：不低于15年。
6) 遮挡视线，透过采光材料不能看到室内。
大门控制系统可采用PLC可编程控制，并可设置可视化人机对话界面，适时掌控门体位置状态、门体故障状态。大门的驱动部分采用变频调速，大门轻柔启停，门体运行平稳。
机库门控制系统设有声光预警、气动安全沿、联动保护等诸多安全功能。大门在运动前发出声光警示，运行过程中接触到遇障碍物时，自动停止运行。人员通行小门、检修小门与大门设有联动保护装置。在门打开时，大门不响应任何操作指令。大门移动过程中，小门开启，大门立即停止运行。
