说到买车，对于很多人特别是打工一族来说，也并非一朝一夕能够办到的事情，特别的一些靠开货车搞运输户口的司机们，更是会非常爱惜自己的车。不过说到爱车护车，你加注国四车用尿素了吗？ 可能有人会很好奇，为何爱车护车就要加注尿素溶液。实际上，如今国内已经全面推行国四标准了，这就意味着车辆需要按照标准加注国四尿素，以达到尾气减排的效果。不过如今有不少搞运输的司机，为了剩下加注尿素的钱，故意去改装车辆里面的SCR系统，改装的结果是可以逃避加注车用尿素，这样的话车主就可以剩下一笔加注尿素的费用。不过有专家对这种行为就表示，这样的做法是不可取的，骗得了自己，骗不过良心与车辆本身。原来由于经过改装SCR系统的车辆，虽然不加注汽车尿素，或者少加，但对车辆内部的一些系统是有很大损伤的，甚至会造成要更换系统的可能，这就会造成得不偿失，车子的使用寿命也就会随着而变短。 因此，说要爱车护车，车主应该自觉的按照规定加注车用尿素，这样才有利于避免出现不必要的损失。 大家都知道，在内地，国四车的推行实际上声势还是很浩大的，只是在应用方面由于内地管理的不是十分的严格，而且我们的车辆控制也不是很严格，导致了，很多地方国四车的应用实际上是非常的少的，车用尿素溶液似乎用的更加的少，毕竟车用尿毒不用的话，对国四车没有什么太大的影响，那既然如此，干嘛还要去用从而增加成本呢？相信很多人都是这么去想的，当然，环境的不同自然造就了规定的不同，接下来我们去看看欧美国家和中国香港的情况吧。 欧美：限制发动机启动次数 卡车仪表盘上带有尿素量指示 欧美国家在这方面实行的比较早，他们通常的做法是事先对尿素量设定一个警示值，当尿素溶液低于警示值的时候，系统就会设定发动机的重启次数，直到添加尿素才会解除；另外还可通过汽车加油时限制启动，当尿素低于警示值时加油，车辆在加油后将不能启动。 他们的车辆实现这样的功能是因为加装了车辆自动诊断系统（OBD）。OBD是英文On Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。它其中的一个功能就是检测发动机尾气排放，当尾气超标时它会发出警报，同时将信息传递给发动机的ECU，ECU通过预设的程序来限制发动机的启动。 香港现在已经实施欧五排放标准，情况跟欧美差不多。论坛也有一些关于这方面的讨论，下面这一段网友的回复比较有意思：“香港的欧四卡车如果不加尿素就不能熄火，一熄火发动机就启动不了，要拖回服务站解码，他们称欧四车叫“糖尿病”车，要打胰岛素”。