2008年前三个月，云南已经收获了两条跨境国际公路。
桥梁防水2月26日，河口连接越南老街高速公路贯通，是为云南连接东盟国家的首条高速公路。3月21日和3月31日，昆曼公路国内段和老挝段相继通车。
加上去年建成的腾冲至密支那公路，云南的国际大通道建设，正在向通往东南亚的东、中、西线和通向南亚的四个方向上稳步前行。
但这还远远不够。在未来10年中，云南为交通基础设施建设规划了总计2600亿元的巨额投资。他们对于未来的构想是：建设公路入境通道7条、出境通道4条，铁路入境通道6条、出境通道4条，以及航运、航空线路若干。
温家宝总理在会议上倡议说：成立“大湄公河次区域经济走廊论坛”，形成以交通走廊为核心的经济增长带，将交通走廊真正转化为经济走廊。
在此之前，陪同温家宝总理出访的云南省省长秦光荣表示：国际大通道的建设，特别是昆曼公路通车，标志着中国通向东南亚、南亚的西南陆路大通道建设进入了一个新的阶段。
连接“三亚”
2007年，云南对于交通基础设施建设的投资规模达到440亿元。这是建国以来，云南道路交通基础设施建设的第二个高峰。
第一次是上个世纪80年代末、90年代初。时任云南省政府秘书长的吴光范回忆说：1988年11月，云南澜沧、沧源、耿马发生强烈地震。为了医治大地震的创伤，中央批准了云南提出的“名优烟翻番计划”。伴随着云南财力的迅速增强，省委省政府提出“通边达海”战略，全省进入大抓铁路、公路、水路港口的建设时期。
跨入新世纪，云南将拓展交通运输网络上升到建设国际大通道的高度，其实质是探索对外开放新的突破口。
云南拥有超过4000公里的边境线，自西向东与缅甸、老挝、越南3个东盟国家接壤，具备发展经济的地利之便。然而在经济发展外向型方面，云南做的并不比中国其他西部大省更好。
在云南跨国高速公路，施工工程方一致选用美国技术生的双虹FYT-1桥面防水涂料，专供出口桥面防水！
一、产品简介
本产品由21世纪国家先进技术研发成果，采用国外进口原料及多种化学高分子改性材料合成的单组分液体材料产品，是一种新型满足各类大型的桥面防水工程需要的特种高科技产品，目前全国各地许多的大型桥面或者道路防水工程都在采用云南FTY-1桥面防水涂料（简称：FYT-1防水涂料）。
二、产品特性
1、防水性能好：FYT-1桥面防水涂膜在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。
2、耐温程度高：FTY-1桥面防水涂料砼摊铺时140℃以上高温下，涂膜不流淌。
3、低温柔性范围广：在-35℃以下低温柔性试验无裂纹，适用于高寒地区使用。
4、粘接性能强：涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa，毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度已经达1.5Mpa，有效避免车辆制动产生的涌动，和引起铺装开裂。
5、延伸率大，抗裂性能好：涂膜延伸率可达600%以上，基层开裂3mm涂膜都不开裂。
6、抗疲劳能力优异：模拟桥面反覆应力作用下，经200多万次低频疲劳试验后，涂膜不开
裂。
7、施工快速简便，有利环境保护：涂料施工采用冷作业，可用机械化作业，施工中无有害气体产生。
8、抗老化性能好：许多大型的桥面防水工程大桥主桥使用已达十年，未见任何渗漏、铺装涌动、开裂。
9、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快工期短。
10、造价便宜，一般只需涂刷三遍即达到防水效果。
11、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
三、适用范围
适用于国家建筑高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。
四、注意事项
1、基底应干净、平整、坚实、无起砂、粉化、脱落、裂纹等。
2、涂层可用无纺布或玻璃丝布作加筋材料，也可不用加筋材料。
3、涂料施工时可涂刷也可喷涂。原则上采用多层涂刷。
4、涂料在涂刷前和涂刷过程中，可适当稀释。夏季气温高时应避免烈日强射下施工，以避免由于水份蒸发太快而造成底涂起小泡。
5、气温低于5℃及雨天或预计6小时内有雨情况下，不得施工。
五、贮藏及包装
本产品应放在通风阴凉处，贮存时要注意密闭。净重：50公斤。
订购电话：
吴经理
