德国阳光蓄电池保养知识:
（1）、蓄电池最主要的作用，是启动汽车的发电机。发动机运转的时候，带动发电机发电，除了供给汽车的点火、灯光、音响等设备，多余的电能会储存到蓄电池中。
（2）、车用蓄电池有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。其中，乘用车目前大都使用免维护蓄电池。免维护蓄电池的主要特点是耐震、耐高温、体积小、自放电小，使用寿命为普通蓄电池的两倍。这种蓄电池在出厂时就已经加好电解液并封死，使用过程中电解液的消耗非常小，几乎可以忽略不计，因此不需要补充蒸馏水。
（3）、车用蓄电池常见的容量是40-60安时，犹如一号电池比七号电池耐用，蓄电池容量大，自然会经久耐用一些，可蓄电池的体积也会随之加大，车主是无法轻易换用大容量蓄电池的。
（4）、不要过度使用蓄电池。比如，每次启动引擎的时间不要超过5秒，两次启动的间隔保持在15秒以上。此外，虽然汽车有自动切换的设计，马达转动时，其他电器的供电会被暂停，但养成启动和熄火前关闭大灯和空调的习惯还是好的。
（5）、停车后，即使发电机没有熄火，也应该关闭大灯，只保留小灯或双闪灯即可。因为，在发电机怠速状态，长时间开启空调和大灯，将会消耗蓄电池很多电能。
（6）、如果经常短距离行驶，比如车程在10分钟以内，日子久了，蓄电池会亏电，为了避免这种情况的出现，有2个解决方案，第一是每隔一段时间，把蓄电池拆下来，送到修理店，以小电流充电12小时。如果自己买个充电器，使用起来更为便利。第二是假日里开车沿着高速公路外出走走，游玩的同时，也保护了蓄电池。
（7）、启动引擎的时候，如果马达运转不够干脆，有滞后感、拖后感，原因之一是蓄电池的电力不足了。如果您家里有万用表，量一下蓄电池的电压，低于12V的话，说明蓄电池快要寿终正寝了。
（8）、开启点火开关，马达没反应的话，应该首先检查一下蓄电池有没有电，最简单的方法是按下喇叭，如果没声或声音微弱，证明电力不足。
（9）、有的时候，也可能是蓄电池桩头送了，如果是这种情况，自己就能处理。打开机器盖，用扳手把蓄电池上的卡子的螺丝拧松，拆下卡子，用砂纸把卡子内环与桩头外环轻轻打磨一下，没有砂纸就用改锥头在上述地方轻轻刮几下。再把卡子重新套入桩头，拧紧螺丝。如果螺丝拧紧后，卡子依旧松动，剪刀块大小适中的铜皮或铅皮，把桩头包上半圈，再套上卡子，并拧紧螺丝。假如汽车没有别的故障，此时就应该能够启动。
注意：在拆装的过程中，不要用工具敲击蓄电池桩头，以免使内部活性物质脱落，损伤蓄电池。任何蓄电池都会自行放电，几个月后很有可能全部跑光。因此，每月应将汽车发动一次，并驾车出去跑几圈。
极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。
结构特点
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；
气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定；
极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
隔板：欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；
专利胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠；
德国阳光蓄电池技术参数：
阳光蓄电池产品特点：德国阳光电池胶体电池是目前世界上各项性能最优越的阀控式铅一酸免维护蓄电池，也是目前中国市场上惟一纯进口的蓄电池．它在使用时性能稳定，可靠性高，使用寿命长，具有以下的技术特点：
1、采用固体凝胶电解质。在同等体积下，电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力（高、低温）强。
2、内部无游离的液体存在，无内部短路的可能。
3、电解质浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象。
4、采用无锑合金电池极板，电池自放电率极低，在20摄氏度下电池存放两
年不需补充电。
5、采用滑动密闭技术（德国阳光公司专利）
6、长时间放电能力及循环放电能力强．
7、采用高灵敏度低压伞式气阀（德国阳光公司专利），无渗液鼓胀现象。
8、超强的承受深放电及大电流放电能力，有过充电及过放电自我保护，电池在100％后仍可继续接在负载上，在四周内充电可恢复至原容量，即允许由电化学反应必然产生的电池使用后期的的极柱生长，又能保证其极高的密封性能。
9、大容量电池（A600系列）采技术讲座及维修，场地设计，现场安装等全方位的服务。公司成立开始，就以“诚实经营用正极管式极板，电池单体可做到2V3000AH；浮充使用寿命最长可达20年。
A400系列德国阳光蓄电池参数：
首先，德国阳光电池的电池极采用的是一种无锑合金材料，对于这种材料的应用来说不仅可以让电池的应用具有很多的性能特点，还让电池在使用的过程中具有自放电极低的特点，所以说用户们在选择了这种类型的电池进行应用的时候可以获得更多的电量。
