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两年半前,当马泽华从“船长”魏家福手上接过中远集团时,这艘巨轮正面临着倾覆危局。当时,上市公司中国远洋已经连续两年亏损了200亿元。
同样临危受命的还有许立荣。在马泽华接掌中远4个月后,许立荣亦从李绍德手中接过帅印,担任中海集团董事长。彼时,中海集团日子亦不好过,多个下属上市子公司亏损严重。
两位“救火队长”面临着同一个问题,那就是带领中远、中海两艘巨轮走出泥潭。此后,马泽华和许立荣通过一系列的自救措施暂时稳住了中远、中海的航向。但在国际航运市场的凶涛骇浪下,它们依然前行艰难