进口汽车配件进口报关清关代理流程及资料：
签定合同—-抽换单—-报关预录—-三检—-商检(法定商检货物)———海关单证放行出
税 单—-交纳税金—-海关查验(属于抽检 非法定查验)———海关电子放行—-提货; 进
口清关环节较多，百航进口报关清关指导你，提前充分准备，根据实际的货物品名，提
供合理的海关商品编码及进口税率以供客户参考.
需办理CCC认证产品的进口：
1是否具备认证证书
2是否不需办理CCC认证
3是否可以办理目录外确认
4是否可以免办CCC认证
德国汽车配件进口清关-英国汽车配件进口清关代理
汽配电商虚火旺盛
汽车后市场这些年发展也是色彩缤纷，既有大型一站式综合服务店、汽车公园等，又有
各自细分的贴膜店、美容店、改装店、音响店、汽修厂；还有新兴的汽车影院、汽车露
营基地等。电商又有阿里汽车，京东汽车在竞争，未来发展究竟是百花齐放百家争鸣，
还是和欧美发达国家一样被几家大型连锁公司占据主要份额，这方面我在五年前就做过
预测，三年前也发表过相关文章表述，现在我依然坚持这个看法就是汽车后市场未来应
该由两种模式占据主要市场份额：第一种是垂直平台整合产业链上下游提供全渠道信息
化服务和仓储物流服务，把供应商和网商、实体店服务做一个全产业的整合完成一站式
服务，当然这个平台可能不是针对全品牌全车系全商品的，只要涵盖主要品类里主要几
个品牌就好。第二种模式就是区域线上线下一体化自营模式，这种模式是以区域为中心
，可以是一个市，也可能是一个省或者某片区，但是这种很难复制全国，因为这种模式
主要针对的是中高端车主，每个城市服务的车主十万左右车主，采供销及服务体系、网
络营销系统以自建为主投入巨大；主要的是这个模式是依据大数据的精准营销不可能
服务太多人群，也不可能加盟连锁影响服务。
当然不是说除了这两种模式其他就没有机会，汽车精品品牌商和汽车改装产业链还是有
很大发展机会，不管汽车怎么样发展也需要精品装扮和改装升级，就跟房屋需要装修家
居饰品一样，我也有发表过相关文章对其详细描述。汽配产业是烂泥潭，作为一个从业
汽车行业13年的人衷心给那些还在汽配行业一心想独霸鳌头的公司一句忠告，汽配做电
商不是就能解决所有问题。电商的发展也是从图书和家电3C等标准品发展起来的，
电商的本质还是信息流、资金链和物流速度比传统产业更快，但是这种快速如果被各种
问题牵绊恐怕也快不起来，汽配电商尚需时日，问题需要一个个解决，这些都不是钱能
够解决的，在这些没有做到还想搭上电商快车开的越快恐怕会翻车翻的越惨！
