有人说以京沪高铁为代表的铁路线是“华东第一通道”，而商合杭高铁，则代表着“华东第二通道”。今后，杭州人去中原城市，可以绕开繁忙的京沪高铁，利用距离更短的商合杭高铁，径直出发。除了连接杭州、合肥、商丘三城以外，商合杭高铁北端在商丘连接正在建设中的郑徐(徐州-郑州)高铁，中端在合肥连接规划中的京福(北京-福州)高铁，南端连接沪杭高铁、京沪高铁、宁杭高铁。也就是说，通过商合杭高铁，还可以融入更为广阔的全国高铁网，更快到达更多目的地。比如，到郑州，通过商合杭高铁转徐郑高铁，时间将由15小时缩短至5个小时；到西安，通过商合杭高铁转郑徐高铁，再转郑西高铁，时间将由20小时缩短至7个小时。 石家庄金能电力有限公司专业生产标志桩，警示牌，标志砖，警示带等。其中标志桩包含有各种适用范围：里程桩、测试桩、标志桩、分界桩、通信标石、加密桩、高桩里程桩、低桩里程桩、转角桩、穿河桩、穿路桩、穿隧道状、河流跨越桩、固定墩、通信电缆交叉桩、管道标志桩等等。广泛应用于电力、天然气、供水、通信、污水、石油、石化、矿山等管线地埋隐蔽工程。 警示标志桩在材质上分为水泥标志桩（又称混凝土标志桩）、塑钢标志桩（PVC标志桩）、玻璃钢标志桩。不同的单位对材质和规格的要求都不尽相同，所以在采购前一定要跟厂家或是经销商确定所有规格。如果不知道该选择何种材质，那现在我就给各单位分别介绍下我公司生产的标志桩各材质特点，如下： 水泥标志桩：是由水泥和钢筋制成，内钢筋设置三横四竖形式使之更加结实，采用钢板模具使表面更加光滑，桩身字体采用喷涂和凹刻两种规格。价格相对低廉，但是本身较重运输和安装不便； 塑钢标志桩：桩身字体采用的户外专用的油墨保证4-6年不褪色，PVC的材质使用寿命是5-10年的时间，本产品表面光滑微反光，颜色鲜艳明亮，较轻便，使用效率高，性价比高。 玻璃钢标志桩：桩体采用拉挤工艺制成，桩身字体为丝网印刷和激光雕刻，采用进口的聚氨酯油墨，可保持5-10年字迹清晰可见，玻璃钢本身耐酸碱，也有瞬间阻燃的功能，使用寿命长达20-30年之久，玻璃钢标志桩外观鲜亮、大方，也很好的提高了公司的企业形象。性价比相当高，也节省不少开支。 联 系 人：冀淑梅 手 机：153 8371 3106 QQ/：1461 617 603 安全保护区A型标桩标准及规格 　　国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为900*450*100mm。 　　制作标准： 　　1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径8mm与直径4mm的，混凝土灰号C30. 　　2.标桩地上部分表面均喷涂黄色，文字图案喷涂黑色 。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区 　　3.标桩正面面向线路外侧。 　　安全保护区B型标桩标准及规格 　　B桩由两部分组成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm 　　安全保护区B型标桩制作标准： 　　1.立柱基础采用C15混凝土，混凝土提交为0..99m- 　　2.标桩正面面向线路外侧 　　3.标牌为水泥混凝土材质，单个重量较大，应采用专用工具安装 4.连接件在现场安装时作表面除锈处理，安装完成后需涂防锈漆。 联 系 人：冀淑梅 手 机：153 8371 3106 QQ/：1461 617 603 进入三月份了，随着天气逐渐转暖，春天的气息越来越浓，各项城市化建设项目陆续崭露头角，尤其是户外的大型工程更是要转入忙碌的施工中，例如我们的西气东输，西南油气田，川气东送，各大铁路，扬州铁路公路等工程都将全面进入紧张的状态，那在施工前的采购招标项目也在为前期工作紧张准备着，例如石油燃气输送管道和铁路公路所需的各种警示标志，下面我就为需要了解的单位详细介绍下关于工程中重要的警示标志桩。