中国冷藏保温汽车的拥有量，从1980年约3500辆，到2000年已达到约30000辆。目前，中国冷藏保温汽车生产的品种已达到100种以上。但与发达国家相比，目前还存在很大的差距。
一是中国冷藏保温汽车行业厂点过多、投资分散、重复建设、重复引进，存在着"散、乱、差"现象;
二是中国冷藏保温汽车数量少，目前，中国保温汽车仅约有3万辆，而美国有20多万辆，日本有10万辆;
三是中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，美国为0.8%~1%，英国为2.5%~2.8%，德国等发达国家均为2%~3%。中国冷藏运输率(即易腐货物采用冷藏运输所占的比例)约10%~20%，欧、美、日等国均达到80%~90%。中国冷藏运输所占的比率(即易腐货物采用冷藏保温汽车的运量与采用铁路冷藏运输的运量之比)约为20%，欧洲各国为60%~80%;
四是我国冷藏保温汽车的品种和技术水平虽然有了很大的提高，如K值( K值:微生物耐热性的一种特征，随微生物的种类和灭菌温度变化而变化，相同温度下，k越小，微生物越耐热。)指标已接近国际先进水平，但与发达国家相比，品种还不能满足市场需求，如日本在70年代已有350多种，特别是车厢结构，车厢门的形式很多，有很大的选择余地。中国一些引进技术和设备的企业，产品水平接近国际先进水平，但设计能力、装备制造能力、技术服务能力等仍有差距。
