一、聚氨酯简介
PU是那么多密封橡胶材质中化学结构较为复杂的一种橡胶材质，因此他的组合形式也非常的多种多样。他的性能也多种多样，而现在用到他的客人这方面最强调的则是它的耐磨、耐油。PU耐磨强度非常的高，弹性极其的优异，在面临液压中高速转动时也有惊人的缓冲减震的特效。面对基体中遇到的煤油、汽油等燃料油或是液压油、机油、润滑油等机械油都不会被腐蚀。因此这两种特点在密封件中考虑的都会比较多。而其他很多优异的特点也有但是使用的客户也比较少因此您类似于其他方面的要求也可以进行相关的咨询。
聚氨酯：PU
优点：耐油性、耐高温、金属的粘合性、耐水解、耐寒性、抗菌性、超耐磨
缺点：不耐醇类、脂类、酮类及芳烃中的溶胀性较大
温度范围：常用-20~80度 极限-40~100
硬度60-95度
颜色：主打米黄色、米色、透明、绿色、黄色、橙色、黑色。次要红色
二、规格选择中的重要参数确定
1/ 有性能确定材质
密封产品要用在什么地方、是否需要耐高温高压、是否需要耐油耐磨、是否需要耐强酸强碱、是否有其他特别的性能要求等，只有具体性能要求清楚了，才能选定对应的材质。目前，台湾旭美克密封件厂常用的材质有：EPDM三元乙丙橡胶，NBR丁腈橡胶，PU聚氨酯，FKM/VITON氟橡胶，SILICOME硅胶，NR天然橡胶, FLS硅氟橡胶， HNBR氢化丁腈橡胶，PTFE聚四氟乙烯, CR氯丁橡胶等。
2/ 有压力确认硬度
设计中一定要注意o型圈的硬度与压力的相匹配情况。否则，容易出现密封圈挤出、咬伤等无法正常密封的情况。通常材质的硬度为NBR70黑色、SIL60或70透明或红色、FKM75/VITON75黑色或棕色、EPDM70黑色、PU90透明或米黄色等。但具体要选择多大的硬度要结合压力大小而定。
3/ 压缩量确定
压缩量是o型圈规格选择中又一个非常重要的参数。如果选择不当，将不能达到密封圈的密封效果。密封件的压缩量一般是主要决定于其硬度与材料，如果o型圈的硬度是70度时，那么o型圈的压缩量在20%左右。低压力的场所，密封圈的硬度就低一些，则压缩量也会大一些；相反，如果o型圈应用于压力高的地方，密封圈的硬度就高一些，则压缩量也会小一些。
4/ 内径与外径确认
规格尺寸只有外径、内径和线径这个三个参数。外径=内径+2*线径；目前，图纸及实际应用中主要以内径*线径来表示的比较多一些。也有以外径*线径来表示的，应用中要加以注意。
5/ 规格公差确认
一般情况下，规格公差主要有内径的公差、线径的公差。规格公差主要取决于尺寸的大小，尺寸越大，公差也就会越大。如国标线径2.65的公差为+/-0.09mm, 3.55的公差为+/-0.10mm等。
三、液压气缸进口O型圈
进口O型圈常被用于液压或者是气缸，什么是气缸专用O型密封圈？气缸是气动系统中使用最多的一种执行元件，根据使用条件不同，其结构、形状也有多种形式。常用的分类方法有以下几种：
1.按压缩空气对活塞端面作用力的方向选用O型圈
（1）单作用气缸：气缸只有一个方向的运动是气压传动，活塞的复位靠弹簧力或自重和其他外力
（2）双作用气缸：双作用气缸的往返运动全靠压缩空气来完成
2.按气缸的结构特征选用O型密封圈
（1）活塞式气缸O型圈
（2）薄膜式气缸O型圈
（3）伸缩式气缸O型圈
3.按气缸的安装形式选用O型圈
（1）固定式气缸：气缸安装在机体上固定不动，有耳座式、凸缘式和法兰式
（2）轴销式气缸：缸体围绕一固定轴可作一定角度的摆动
（3）回转式气缸：气缸固定在机床主轴上，可随机床主轴作高速旋转运动。这种气缸常用于机床上气动卡盘中，以实现工件的自动装卡
（4）嵌入式气缸：气缸做在夹具本体内
