云南地界公路路侧波形防撞护栏板生产供应厂家的价格：
波形护栏常用的型号：GR-A-4E、GR-A-4C、GR-B-4E、GR-B-4C
波形护栏板安装方法，博尔塔拉波形板 厂家直销
(1)波形护栏板安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定立柱或横梁上。波形护栏板拼接方向是安装的关键，施工时保搭接方向应与行车方向一致。拼接如下图：
(2)波形护栏板在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓不易聒噪拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
Gr-A-4C，路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，混凝土基础，Gr-A-2C，路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，混凝土基础，Gr-SB-4E，路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式 黔江波形板 厂家直销
3)安装时波形护栏板顶面应于道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，供应漳州公路钢护栏板，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺旋栓。深州市政通交通设施有限公司欢迎新老客户垂询订货。
云南波形护栏 厂家报价 镀锌波形梁护栏有哪些优点及弊端呢？高速公路上使用热浸镀锌的防护栏的目的主要是利用锌层，保护下面的波形防护栏主体，使它们与外界的空气和水份隔离，从而保证了波形防护栏主体免受相关自然条件的腐蚀 高速公路护栏板主要用于高速公路、铁路、桥梁、港口等领域。 高速公路护栏板是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。柔性护栏一般指缆索护栏，这是一种以数根施加了初拉力的缆索固定于支柱上的结构，完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞。缆索护栏是由钢缆索、弱柱组成。在国内曾用于宁合高速公路及江阴长江大桥主桥上。
波形护栏规格及重量详解：
(1)护栏板：板长× 板宽 ×波高 ×板厚
A、双波护栏板 ：4320×310×85×3.0 理论重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理论重量65.55 Kg
B、三波护栏板： 4320×506×85×4.0理论重量102 kg
(2)立柱： ×4.5 ×长度 直径×壁厚×长度
（3）中央分隔带开口处的端头梁应与分隔带标准段的护栏连接.路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固.端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础.在端部基础混凝土设计强度达到50%以后,方可拧紧螺栓或固定缆索.
长度:1m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等
理论重量（4.5mm厚度）：114mm的12.15kg/m、 140mm的15.04kg/m
(3)防阻块：196 ×178×200 ×3.0/4.0 每个重 2.5kg左右，与九孔板配套使用。
(4) 柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右，140mmX150mm 每只重0.6㎏左右 （5）托架： 300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
(6) 端头： 一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常用厚度为3mm 。
可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。
(7) 横梁垫片(方垫片)：材质：Q235，优质钢板。 规格：76×44×4 重约0.08kg
用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。
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