蓄电池：
1、三节电池在36V驱动电动自行车上使用18个月，行使里程不足10公里左右。（会有人推理：电池是12AH容量,6AH乘2=20公里,但为什么只能跑10公里左右我用这节电池到5公里左右的朋友家串门玩半天,再骑到家就没电了.确实只能跑10公里左右了.这是因为我的这组电池经使用一年多时间后容量衰减到6AH,这个指标已经达到了临近电池报废值,而且电池充电时发热比较严重,自放电严重.所以骑到朋友家后过4-5个小时时,由于自放电还有季节,如在冬天零下10度时电池放电能力下降到65%-70%左右,电池性能很不稳定,这样6AH容量往返只有10公里就没电就不足为怪了,所以对废旧电池不能仅仅靠容量测试的数据去推算电动车可行驶里程的，另外温度每下降一度，电池容量大约下降1%，这是正常现象，举例说当气温在零下10时，较零上25度左右时只有65-70左右。因此必须考虑电池性能的不稳定和自放电以及环境温度等因素在内.但是如果充电后马上测试的容量时电池是在充电后与测试仪放电之间没有时间间隔,所以有时容量显示是比较高,但实际骑行时里程是比较短的）首先用随车购买的三段式（西普尔SP—2000）充满后，从电池盒中取下电池，用电烙铁焊下串联连接线，接入测试仪进行容量检测，用测试仪电流放电（2小时率放电），电池放电截至电压为10.5V，测试仪运行结果为放电72分钟，既电池容量为6AH。注：容量（AH）=放电时间÷60 x放电时间。
蓄电池
2、撬开电池面板，打开胶皮安全阀，用注射器每孔注入自制的电解液30毫升，静置半个小时以上。
3、接入测试仪，按动“修复功能“按钮进行修复。通过三次循环修复后，容量恢复其中一节为11AH（用测试仪放电，时间为132分钟），两节电池为130分钟10.9AH；用放电为10AH，两节为9.9AH。
4、把“落后”的两节电池再循环修复几次后容量接近或不再上升为止。
5、后对电池再进行一次均衡充电后安装到电动车电池盒内。
（二）沈阳产松下12V7Ah蓄电池
1、该电池使用6年多。空载时能启动500W山特UPS，接入负载后UPS就自动关闭。因为UPS以浮充形式为电池充电，所以在UPS上充电时间会很长。于是接入测试仪用工作模式3，既充电-放电-充电模式，充电电流选择，放电电流选择，粗测容量为0.4AH。估计使用年限已久，失水情况严重。进行补水，每孔注入25毫升电解液后用热水（热水器70度热水）给于加温1小时，使其电解液迅速起反应。
2、接入测试仪，进行四次修复后容量逐步恢复为4.2AH。因为该松下UPS用12V7AH电池指标为20小时放电率，但测试仪小放电电流为，所以测试仪对此类电池容量测试会比原指标小很多是正常现象。修复后接入UPS使用，关闭220V市电后电脑能维持15分钟左右，证明修复理想。
（三）24V汽车用免蓄电池。因为测试仪本身没有直接24V输出，所以蓄电池补充电解液后，把测试仪两路串联后接入蓄电池进行水疗法充放电修复。
（四）松下12V6.5AH电池
多只从废弃的UPS中拆下的电池。用万用表粗测，电压为0V，电阻有5欧姆左右，有一定电阻可以接入测试仪修复，假如电阻为0，说明内部完全短路，为保护测试仪不可接入测试仪。修复这两节电池颇费了一番功夫。
因为该电池已经13年（1992年1月产）硫化及失水非常严重。补入30毫升电解液后把电池放进70度热水中1小时后取出，用万用表测量电阻发现电阻上升为100欧姆左右，等温度下降后接入测试仪，因测试仪有自动鉴别功能，此类电压过低的电池接入后，测试仪实际电流和电压并无输出到电池上，用优劣搭配法启动测试仪输出。既，用高于8V以上的电池与该电池并联接入测试仪，启动测试仪按钮，用万用表测量确有电压输出之后把好电池撤下，坏电池仍旧接入在测试仪上。启动修复功能，但循环后发现电池不存电，马上又降落到0V左右。在循环上述测试过程中，用南京MF47型万用表10V当监测，明显看出表针摆动，而且使用中发现电池硫化越严重，电池本身电压越低，表针摆动幅度越大。连接两路测试仪，按动修复功能（注意，两路去硫并联后用万用表电压档测试，如果两路同相则摆动加大，否则减小）反复几次，用一路去并联直到摆动增大为好，以此确认加大强去硫电流。经过这样去硫三小时后，用电流模式3进行充放电。放电过程中电池发热严重，于是两只0V坏电池并联进行分流，充电和放电后电池电压缓慢上升（对此类接近于0V电池去硫时测试仪也同样有8V左右充电效果），反复进行去硫和充电，另外充电时也可以采用两路并联在电池上，一路正常充、放电，一路是启动去硫修复功能，使充放电过程中叠加去硫工作。经几次循环后，电池电压逐次上升，能保存至9V左右。使用中发现测试仪对此类严重硫化失效的电池的三小时去硫，时间上明显不够，所以应三小时去硫后，停止以免进入模式3，再用手动重新按动修复功能，继续做去硫修复。反复多次后电池容量由0.2AH、0.4AH、0.6AH……2.0AH、2.5AH逐步递增，后恢复到3AH以上。接入山特500瓦UPS上实际运行，电脑能维持近10分钟，说明修复成功。
简介：
HIROSS一直坚持采用直联式风机，在HIMOD中，风机进行了新的改进，借鉴喷气式飞机的发动机原理，风机的叶轮采用新型涡流式，双叶片反向转动，吸气和排气同时运行，提高了送风效率。由于这种风机采用含油轴承并经过动、静平衡的校正，噪音大大降低。 风机的电机采用20级调速控制，可调节送风量, 送风压力可从20PA到450PA，用户可根据机房送风距离调整相应的压力以及送风量。远送风距离可达150米。
应用范围：
1.中、大型交换机房和移动机房 5.标准检测室和校准中心
2.计算机房和数据中心（IDC） 6.UPS和电池室
3.高科技环境及实验室 7.生化培养室
4.工业控制室和精密加工设备 8.医院和检测室等
创新基业中标广东烟草， 此中标，HIROSS（海洛斯）作为全国领先精密空调的网络能源设备厂商、“HIROSS（海洛斯）机房精密空调”作为全球领导者，始终致力于为客户提供优质的产品、完善的一体化服务、定制化的解决方案以及创新的技术，全面保障广东烟草用户的关键业务系统稳定可靠运行。
深圳创新基业公司机房空调工程业务片及云南、四川、贵州、湖南、湖北、江西、江苏、福建、广西、广东、河南等华南、西南、及华东区域。 创新基业中标广东烟草， 此中标，HIROSS（海洛斯）作为全国领先精密空调的网络能源设备厂商、“HIROSS（海洛斯）机房精密空调”作为全球领导者，始终致力于为客户提供优质的产品、完善的一体化服务、定制化的解决方案以及创新的技术，全面保障广东烟草用户的关键业务系统稳定可靠运行。
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上
以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维
护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度
后就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻
很大，要及时清除。
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